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并不损害船东依据本租约其他方面对人所具有的索赔权……”第五条:交与还:“1.船东按本适于通常的货物运输的状态大连港交。船舶 被申请人应当支付违约金,航次期间,存在停事项,期间,申请人无权要求被申请人支付违约金。申请人认为,被申请人的上述主张是对合同违约责任条款的一 ...
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、9737、9738、9739、9740、9741、9742、9743。9744、9745、9746航次中,该轮航行时间、装卸时间、停泊时间共计2291小时,计95.4583 装载的集装箱。申请人提交的“扬子江5号”轮还证书和交证书显示,该轮完成上一合同航次后,于1997年9月27日11 ...
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、9737、9738、9739、9740、9741、9742、9743。9744、9745、9746航次中,该轮航行时间、装卸时间、停泊时间共计2291小时,计95.4583 装载的集装箱。申请人提交的“扬子江5号”轮还证书和交证书显示,该轮完成上一合同航次后,于1997年9月27日11 ...
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完成程度按航次已发生的成本与估计的总成本的比例确定。航次的结果不能可靠估计的情况,应按航次已经发生并已确定的成本对收入进行确认与计量。对于属于 .运输收入,核算企业从事内河或海洋旅客、货物运输业务所取得的收入,包括航次与定期的船舶出租收入;2.装卸收入,核算企业从事港口装卸业务所取得的收入 ...
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因此,被申请人不应支付任何船员加班费。2.关于船员劳务费、航次奖、招待费和港杂费申请人指出:根据《期合同》第六条乙方应负责的事项中第3项之规定, :根据船员的工作性质,通常情况,船员夜间、星期六、星期日,以及节假日期间,都进行正常的航行、停泊和货物装卸作业值班。但是《期合同》第六条乙方应 ...
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已降至65吨,这种情况,被申请人不可能“尽可能维持与交时相同的燃油量”。4.船员劳务费申请人认为根据合同被申请人应付船员 要求赔偿人民币33540元和315920元,共计人民币349460元。仲裁庭经核查,发现第39航次确实退货29只标准集装箱,但原因是为了航行安全,而不是船舶载货量达 ...
//www.110.com/panli/panli_87375.html -了解详情
已降至65吨,这种情况,被申请人不可能“尽可能维持与交时相同的燃油量”。4.船员劳务费申请人认为根据合同被申请人应付船员 要求赔偿人民币33540元和315920元,共计人民币349460元。仲裁庭经核查,发现第39航次确实退货29只标准集装箱,但原因是为了航行安全,而不是船舶载货量达 ...
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因此,被申请人不应支付任何船员加班费。2.关于船员劳务费、航次奖、招待费和港杂费申请人指出:根据《期合同》第六条乙方应负责的事项中第3项之规定, :根据船员的工作性质,通常情况,船员夜间、星期六、星期日,以及节假日期间,都进行正常的航行、停泊和货物装卸作业值班。但是《期合同》第六条乙方应 ...
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中,分别遇到9级风和阵风10级,照开不误。因此,上述航次中8天避风,是船长未依合同第20天规定尽到合理尽速航行义务和责任所致,所引起的时间损失 以方所主张的7.55天计算。其次,关于本案合同该轮的数次避风是否适当的问题,仲裁庭首先认为,气候确实恶劣,不避风便确有可能导致船舶、船上人员和 ...
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应从应付申请人的租金和费用中扣除。(3)合同规定“如需要,人或其代理人可垫支船长所要的款项,供港的日常开支,收取2.5%借款手续费。此项 而使用岸吊的航次为01。经查被申请人提供的上述航次使用岸吊的证据,均未有吊损坏的记载,根据上述合同第24条B款的规定,被申请人所称应从应付申请人 ...
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