租赁人、经营人一起告；而只有在出现较大的损害，或者说超过了《海牙规则》规定的运输单位责任限制额度的情况下，托运人才会把这些人一起告，因为多 ，托运人只能得到一份赔偿。审判实务中，托运人一般还是会首先去告承运人，因为无单提货人远在境外的目的港。 7．收货人、托运人对承运人的补充责任 这类纠纷的适用条件 ...
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性质，这也是其责任承担的理论基础。㈠责任承担的总的原则是：承运人对无单放货承担全部责任，只要没有免责事由，应负损害赔偿责任而不论主观上 法律出版社2001年第4辑[4]李守芹：“海运提单焦点问题透视——无单放货责任论纲”，《海商法研究》，法律出版社2001年第4辑[5]Mr.G.Huyghe：“承运人 ...
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货物卸下、销毁或者使之不能为害，而不负赔偿责任。托运人对承运人因运输此类货物所受到的损害，应当负赔偿责任”。从本款可以看出托运人托运危险货物时有以下 还有一个限制即“根据情况需要”，也就是说即使托运人没有正确履行第（3）项义务时，承运人也不能随便处分货物；他必须在情况允许特别是在实际危险尚未发生时做到 ...
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货物卸下、销毁或者使之不能为害，而不负赔偿责任。托运人对承运人因运输此类货物所受到的损害，应当负赔偿责任”。从本款可以看出托运人托运危险货物时有以下 还有一个限制即“根据情况需要”，也就是说即使托运人没有正确履行第（3）项义务时，承运人也不能随便处分货物；他必须在情况允许特别是在实际危险尚未发生时做到 ...
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限额规定》，国内航空运输承运人对每名旅客的赔偿责任限额为人民币40万元。但是，按照《铁路旅客运输损害赔偿规定》，由于铁路运输企业的侵权而导致乘客死亡的， 价值，这确实是独辟蹊径，而且在很多领域内“决本决定效益”已经成为一个被广泛接受的事实。[27]但是死亡赔偿金领域能否适用该原则，尚存一丝疑问：是不是 ...
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引起或导致的一切灭失、损坏和费用。承运人的这种赔偿权利，并不减轻其根据运输合同对托运人以外的任何人所承担的责任和义务。6．在将货物移交给根据运输合同有权收 性质或价值，则在任何情况下，承运人或是船舶，对货物或与货物有关的灭失或损害，都不负责。6．承运人、船长或承运人的代理人对于事先不知性质而装载的具有 ...
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或导致的一切灭失、损坏和费用。承运人的这种赔偿权利，并不减轻其根据运输合同对托运人以外的任何人所承担的责任和义务。 6．在将货物移交给根据运输合同有权 性质或价值，则在任何情况下，承运人或是船舶，对货物或与货物有关的灭失或损害，都不负责。 6．承运人、船长或承运人的代理人对于事先不知性质而装载的具有 ...
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规定，例如《中华人民共和国海商法》第一百一十七条规定了旅客人身伤亡的，每名旅客的赔偿不超过46666计算单位。《中华人民共和国民用航空法》第一百二十九 。《合同法》第三百零二条：承运人应当对运输过程中旅客的伤亡承担损害赔偿责任，但伤亡是旅客自身健康原因造成的或者承运人证明伤亡是旅客故意、重大过失造成的 ...
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、无偿委托合同等。 第二、因债务人过错造成对方损害的，应承担损害赔偿责任。例如《合同法》第303条和第320条的规定等。这些条文都明确规定，债务人有 措施，亦不履行救助义务，其行为违反我国合同法关于当事人履行义务应当尊重社会公德的规定和客运合同中承运人的责任，使原告的身体受到伤害，被告对此应承担相应的 ...
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的车上人员责任险、道路客运承运人责任险和机动车损失险，虽属于商业险，其保险的目的也是为了通过分散风险的方式解脱被保险人的赔偿责任，更快捷、公正地填补受害人 条、第二十五条、第三十条，《最高人民法院关于确定民事侵权精神损害赔偿责任若干问题的解释》第八条第二款、第十条，残疾金参照《浙江省2009年度人身 ...
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