倾翻造成乘客受伤）应有所区别。在后一种情形下，无论受害人要求承运人承担违约责任或侵权责任，赔偿责任主体均为承运方。而在前一种情形下，赔偿责任 当事人之间存在着合同关系，但受害方的选择权应受到限制，受害方只能通过侵权损害赔偿主张权利，并据此确定相应的赔偿责任主体。因为这样不仅仍然可以保障受害方获得救济， ...
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311条规定，除了具有不可抗力等特定免责事由的情况外，承运人对运输过程中货物的毁损、灭失，应承担损害赔偿责任。而格式条款规定，便捷货运公司在没有法定免责 的便捷货运公司因自身重大过失导致强仕公司财产损失，由此产生的赔偿责任不允许通过协议排除或限制。 第三，这一条款的制定违反了《合同法》关于格式条款制定 ...
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311条规定，除了具有不可抗力等特定免责事由的情况外，承运人对运输过程中货物的毁损、灭失，应承担损害赔偿责任。而格式条款规定，便捷货运公司在没有法定免责 的便捷货运公司因自身重大过失导致强仕公司财产损失，由此产生的赔偿责任不允许通过协议排除或限制。 第三，这一条款的制定违反了《合同法》关于格式条款制定 ...
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高并造成被请求人损失的，根据海事诉讼特别程序法第七十八条之规定，请求人应承担赔偿责任。 严格讲，要求担保数额过高不是原本意义上的错误扣船，它是在依法 如船舶被错扣期间船载货物的损失，但如果有明显证据表明船舶不可能在短期内解除扣押的，承运人应及时转运货物或作其他处理，否则不得就扩大的货损要求赔偿。船舶被 ...
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我公司委托某物流公司将一批货物从大连运往苏丹，物流公司负责内陆运输、报关定船等事宜。物流公司提供的运输合同约定：由于承运人故意或重大过失导致货物损失的，应予以赔偿。 请问这是否限制了我公司的权利？我记得货运合同好像是无过错责任。请律师指点！...
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受损货物运费的3倍为限。上述规定实为承运人赔偿责任限制条款。在货物运输合同关系中，除有法定免责事由，承运人应对运输过程中货物的毁损、灭失承担 ”中规定，“托运人应声明货物的实际价值并主动参加货物保险”，就其文义而言，承运人表达了要求托运人应当主动投保货物运输险的强烈意愿。然而，托运人为运输货物投保只是 ...
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受损货物运费的3倍为限。上述规定实为承运人赔偿责任限制条款。在货物运输合同关系中，除有法定免责事由，承运人应对运输过程中货物的毁损、灭失承担 ”中规定，“托运人应声明货物的实际价值并主动参加货物保险”，就其文义而言，承运人表达了要求托运人应当主动投保货物运输险的强烈意愿。然而，托运人为运输货物投保只是 ...
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受损货物运费的3倍为限。上述规定实为承运人赔偿责任限制条款。在货物运输合同关系中，除有法定免责事由，承运人应对运输过程中货物的毁损、灭失承担 ”中规定，“托运人应声明货物的实际价值并主动参加货物保险”，就其文义而言，承运人表达了要求托运人应当主动投保货物运输险的强烈意愿。然而，托运人为运输货物投保只是 ...
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受损货物运费的3倍为限。上述规定实为承运人赔偿责任限制条款。在货物运输合同关系中，除有法定免责事由，承运人应对运输过程中货物的毁损、灭失承担 ”中规定，“托运人应声明货物的实际价值并主动参加货物保险”，就其文义而言，承运人表达了要求托运人应当主动投保货物运输险的强烈意愿。然而，托运人为运输货物投保只是 ...
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责任限制过低。并且，60年代出现了集装箱运输，使《海牙规则》在对承运人赔偿责任限制的计算单位上出现了缺陷。在这种情况下，有人提出对《海牙规则》 ，比如由于船员过分相信船舶智能化而造成的船舶碰撞增多等。 （2）海牙规则在承运人的运输成本、保险等的方面已经建立了一系列相关机制。如果一旦打破这种长期形成的 ...
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