价格和最有利的交货时间上可以进行比较的投标者时，理事会应根据上述规定的购置政策签订合同。（２）按照理事会通过的程序，只要理事会从本组织的利益出发，鼓励全世界范围内在 每一争议方和执行局提供有关其单方或集体对第二条所述文件的答辩，包括就争议问题引起的反诉。（２）自两名仲裁法庭成员被指定起的３０天后，他们 ...
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第三条规定，如承运人对应予负责的某一方的货物的灭失、损坏或延迟的合同以外的责任有争议，该承运人也可援引免除承运人责任或确定或限制赔偿金的本公约的规定。第二十 妥所需手续，该判决也可以在该缔约国执行。所需手续不应涉及审理案件的实质问题。４．本条第３款规定适用于审理后的判决、缺席判决和法院裁定所确认的和解 ...
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及／或出口到进口国政府的货物海关分类。 1．3 装船前检验机构是指由一方合同约定或指定来进行装船前检验活动的任何机构。 第二条 使用方政府的义务 不带 。在此情况下，在乌拉圭回合修订的总协定条款第十二条将适用。 第八条 争议的解决 8．1 缔约各方在本协议的执行方面发生的任何争执都属于乌拉圭回合修订的 ...
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争议; (u) 对船舶的抵押权或"质权"或同样性质的权利; (v) 因船舶买卖合同产生的任何争议。 2 "扣押*指经法院命令,为保全海事请求而对船舶作出的任何滞留或对 担保的人可随时请求法院减少、变更或取消该担保。 第7条 对案件实体问题的管辖权 1. 扣船实施地国法院或用以使船舶获释的担保的提供地国 ...
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按线路的不同区段分别计算，和附加费均应按照每个国家正式公布具有法律效力并在签订合同时适用的运价规程计算。国际运价规程仅在参加该运价规程的发运或到达铁路的 条和第五十条规定具有追索权的任何铁路无权对要求追索赔偿所支付赔款的有效性提出争议。审理该案的法院应根据情况确定传票和出庭期限。２．欲提起诉讼使其追索 ...
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国际多式联运有条不紊地发展，并有必要考虑到过境国家的特殊问题； （ｄ）需要决定有关国际货物多式联运合同的若干规则，包括关于多式联运经营人赔偿责任的公正条款； ３月１日《关于内河船舶所有人赔偿责任限制的日内瓦公约》。 ２．如果发生争议的当事双方，其主要营业所均在其他国际公约的缔约国境内，则本公约第二十六 ...
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主权国家之间以相互谅解与合作的精神，解决与给予船舶国籍和船舶登记条件有关的一切争议的愿望，认为本公约中任何规定均不应被视为妨害本公约缔约国法律和规章中超出 人同海员工会或其他代表海员的机构订立任何合同或协议的条件，船旗国和劳工提供国之间可就劳工提供国海员的雇佣问题达成双边协议。第１５条减少不利经济影响 ...
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应自行决定其议事规则。 4．仲裁法庭对于其程序、集会地点和所交议的任何争议的决定，应以多数表决为之。 5．对于争端各当事国间由于裁决书的解释和 第十八条所提并非缔约国的各国的主管机关或各国际组织的代表遇与其有关的问题时得以观察员身分列席委员会会议。 第二条关税合作理事会应向委员会提供各项秘书处的服务。 ...
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正在建造的船舶的权利，不得在其他任何缔约国登记。第４条当建造一艘特定船舶的合同已经生效或者建造者声明已决定以其自己的资金建造这样一艘船舶时，有关即将建造或 权利将被撤销。第１１条两个或两个以上缔约国之间就本公约的解释或适用问题发生的争议，如未能通过协商解决，应根据其中一国请求，提交仲裁。如自提交仲裁之 ...
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而引起的损害，或为释放或防止扣留船舶而提供的保证金或其他保全的费用负责等问题，都应当根据在其管辖区内进行或要求扣留的缔约国法律决定。 关于扣留船舶和为 请求人须向具有此种管辖权的法院提起诉讼的期限。 3、如果双方当事人已同意将争议提交在其管辖权以内执行扣船的法院以外的法院或提交仲裁，则在其管辖权以内 ...
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