汇东深圳公司、汇东公司均同意适用中华人民共和国法律解决本案纠纷。案经原审法院审理后认为：本案是一宗涉外海上货物运输合同货物交付纠纷。因丰达制衣厂和汇东 陆运拖车费的发票。行为与本案没有任何实质性关联。本案是海上货物运输合同之诉，而提单的真正的责任期间是海上运输责任期间。在一审时丰达厂已经确认了货物已经 ...
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《放货申请书》，以证明收货人HIFU公司通过其代理人于2003年7月21日向被告的放货代理兼集装箱操作人绿色非洲航运有限公司申请提货。原告称真实性无法确认。说明放 原、被告未协商一致选择美国法为准据法的情况下，本案不应适用美国法，而应适用中国法律。本案为海上货物运输合同无单放货损失赔偿纠纷。原告系涉案 ...
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称为MINA/005E，提运单号为HDMUQSLB570181，结汇方式为电汇，成交方式FOB，货物名称为全棉色织布，数量为125，366.50米，毛重19，000千克， 无船承运人，货物被出运的事实客观存在，原、被告之间的纠纷应属海上货物运输合同无单放货纠纷范畴。有关本案的法律适用，被告华夏货运根据 ...
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转让电子记录时，承运人凭单放货的义务就更应该被强调。我国海商法第71条规定，“提单，是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人 争议所应适用的法律不同并导致最终的判决结果不一。首先，提单作为一项债权凭证已经获得国际上绝大多数国家的认可，各国都一般认为提单是运输合同的证明，在 ...
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装货到卸货这段时间。所以，集装箱货和非集装箱货，在不同的阶段，适用的法律也不同。海牙规则规定的时效是1年，为什么规定得这么短呢？某种程度上也是 一个整体的国际公约分割开来，参考或摘取其中有关规定放在这一章中，中国海上货物运输的定义与海牙规则不同，是指整个海上货物运输合同，法院解释也是指整个海上货物运输 ...
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出租人星光公司不负责。证据二、“JUI CHENG”轮装港水尺检测报告，证明装港的船舶常数为159吨。证据三、“JUI CHENG”轮船长给星光公司传真，证明目的港 是无效条款。其四、提单背面载明目的港适用目的港的强制性法律，而我国海商法第四十四条规定，海上货物运输合同和作为合同凭证的提单或其他单证中 ...
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出租人星光公司不负责。 证据二、“JUI CHENG”轮装港水尺检测报告，证明装港的船舶常数为159吨。 证据三、“JUI CHENG”轮船长给星光公司传真，证明目的 无效条款。其四、提单背面载明目的港适用目的港的强制性法律，而我国海商法第四十四条规定，海上货物运输合同和作为合同凭证的提单或其他单证中 ...
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事务所律师。委托代理人：张旭波，仁和海事咨询公司职员。被告：中远集装箱运输有限公司。住所地：上海市长阳路1551-1555号。法定代表人：陈忠表，董事长。 认为：本案是一宗涉外海上货物运输合同货损赔偿纠纷。由于原、被告双方一致选择适用中华人民共和国法律作为处理本案实体争议的法律，根据《中华人民共和国 ...
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。合议庭认为：本案是涉外海上货物运输合同货损、货差赔偿纠纷，由于合同双方当事人没有约定处理争议所适用的法律，而本案货物运输到达港为中国湛江港， 海公司对上述赔偿承担连带责任；三、驳回原告开发区保险公司对被告克罗地亚航运公司的诉讼请求。本案受理费人民币23，052元，原告开发区保险公司负担886元，被告 ...
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长向托运人SKAB公司签发了三份正本提单，五矿公司为三份正本提单持有人。货物运抵黄埔港后，根据中华人民共和国黄埔出入境检验检疫局(下称黄埔检验检疫局)及广州港务局 ，本院予以认定。本院认为：本案为涉港海上货物运输合同货差纠纷，涉案当事人没有选择解决纠纷所适用的法律，依照《中华人民共和国海商法》第二百六 ...
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