的履行得不到保证。为保障民事责任人赔偿责任的履行,我国船舶油污损害赔偿立法有必要建立强制保险制度。保险金额与民事责任最大限额一致。船舶所有人、船舶 民事责任主体和赔偿基金之间进行分配,从而确定民事责任主体和赔偿基金的最大赔偿责任限额。如果民事责任人的故意不当行为造成油污损害,则失去限制责任的权利。民事 ...
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原则对于仲裁来说并不完全适用,这里面涉及可仲裁性的问题,如有的国家对知识产权、环境污染侵权、汽车交通事故赔偿责任侵权、地面施工致人损害、物件致人损害、动物 斌生著仲裁法新论》,厦门大学出版社年版,第254页。 [3]邓杰著《伦敦海事仲裁制度研究》,法律出版社年版,第226页。 [4]邓杰著伦教海事仲裁 ...
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。由于环境具有经济价值、生态价值、潜在价值等多重价值属性以及公益诉讼的特殊性,环境损害赔偿的范围、数额、支付方式等比较复杂,还有待进一步研究。 (十五) 中国公益诉讼的立法选择》,见《诉讼法理论与实践(2005年卷)》,中国方正出版社2005年版,第1001页。 [5]常纪文:《中国环境行政责任制度的 ...
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兴起,过去由国王、封建领主、自治城市和行会分别行使的立法与司法权逐渐统一到国王政府手中,于是,商法的属性开始发生变化,逐渐从国际化商法转变为国家化商法, 如改变航线或停泊地点,必须事前征得船上多数商人的同意,否则造成损失时船主应负赔偿责任。 (4)船货装载制度 中世纪西欧海商法对船货装载有较多的规定 ...
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侵权损害赔偿类型化相比,其标准显然会有所差别。后者更关注产生侵权损害赔偿责任的构成要件,并以过错为核心。而前者因以给最少受惠者以最大利益为目标,因此, 的当事人数量应维持在最低水平。[5]但是,我们同样能够看到一些国家的立法和理论正在打破或质疑有担保债权的最优先受偿地位。(注:俄罗斯《无支付能力法》第 ...
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中华人民共和国外国人入境出境管理法》第二十三条和《中华人民共和国出境入境法》第八条规定限制出境措施之规定相一致。禁令制度的立法目的,在于有效制止侵权行为的 ,但不应考虑到申请人败诉机会,只考虑申请人确有机会胜诉。 (二)损失赔偿是否足够救济。除非金钱给付仍不足以救济,而必须采取制止侵权,以维持现状, ...
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损失承担不公平的赔偿责任、或免责条件过宽等等;部门制定的制式合同,如确实能反映双方平等的意愿,节约时间,方便履行是可取的,但如果限制了对方的意思 考虑民事立法,维护民事权利,对破坏国家资源的人不仅要强调行政罚款,也要追究侵害国家所有权的赔偿责任;有关拆迁的立法,如果不区分市政拆迁或企业拆迁,强调征用, ...
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。相反观点则认为,限制出境措施应参照财产保全制度,以当事人申请为主,特殊情况下由法院依职权采取。最高法院《第二次全国涉外商事海事审判工作会议纪要》 维护自身权益,自然会考虑提出申请是否必要,另一方面,避免法院主动适用限制出境措施错误的情况下可能承担的国家赔偿责任。但法院可以视案件情况向当事人释明限制 ...
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发达的国家比如英国和美国,关于保险代位求偿制度的立法和司法实践已经非常成熟。由于我国保险业发展的时间较短,整个行业仍处于粗放式发展阶段,对于保险代位求 从保险的功能和作用来看,优先实现被保险人的继续求偿权更符合立法本意。保险人只能在被保险人获得全部损失补偿后,对应当承担赔偿责任的第三人行使代位权,除非 ...
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公约》及其他文书规定了沿海国在领海中,以及就一些海事安保方面的特殊威胁而言在毗连区和专属经济区的立法和执法管辖权。[23] 显而易见,沿海国在其专属经济区阻 海上正常国际贸易。 阻禁还缺乏登临的实施保障程序。现代登临制度为限制潜在滥用,建立了保障程序与机制,就检查步骤与赔偿、尤其使用武力作出了安排。《 ...
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