人身权益的优越保护，法律规定互有过失的船舶碰撞方应对财产损失按照过失比例承担责任，但对第三人的人身伤亡应负连带赔偿责任（《海商法》169条）。同理， 挂靠经营情形下发生交通事故如何确定赔偿责任的问题进行了专门研究，其认为，机动车挂靠经营的情形比较复杂，但都是法律所禁止的，目前审判实务中对机动车挂靠经营 ...
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的范围内做出任何约定。既然双方仅约定了船舶碰撞条件下的赔偿责任，就不能将没有约定的海商法中的非船舶碰撞事故作为保险赔偿的条件。问题在于情况总是在不断地发展 对受害人的保护，于是出现了有条件地将光租人、船舶经营人和管理人也作为责任主体的观点，扩大了的船舶碰撞责任主体包括船舶的所有人、光船租船人和船舶经营 ...
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碰撞责任赔偿中的“船舶碰撞”，除非有特别的约定，含义应当是一致的。船舶碰撞是否包括船舶无接触碰撞，应当依据人保1986年条款颁布时的法律规定和双方当事人 有论述，但中国当时尚无任何法律涉及船舶碰撞是否应包括船舶无接触碰撞的问题。就双方当事人在保险合同中的约定而言，保险合同于1992年12月31日申请人 ...
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碰撞责任赔偿中的“船舶碰撞”，除非有特别的约定，含义应当是一致的。船舶碰撞是否包括船舶无接触碰撞，应当依据人保1986年条款颁布时的法律规定和双方当事人 有论述，但中国当时尚无任何法律涉及船舶碰撞是否应包括船舶无接触碰撞的问题。就双方当事人在保险合同中的约定而言，保险合同于1992年12月31日申请人 ...
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细则》； 最高人民法院《关于审理船舶碰撞和触碰案件财产损害赔偿的规定》； 最高人民法院《关于确定民事侵权精神损害赔偿责任若干问题的解释》； 最高人民法院《关于审理 的，不是航行过失的简单堆砌； 7.1.2 对因双方的过失发生船舶碰撞，致使一方、双方、第三方船舶受到损害的，应根据各自的过失大小，来判定其 ...
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民双方的过失情况难以查清，故无法确认双方过错程度。运用避碰规则无法认定双方碰撞责任的比例。鉴于两船碰撞事实实际发生，根据《海商法》第一百六十九条第一款 我方原因。上诉人提出的四个大问题没有能推翻原审判决，所以海事法院适用法律正确，根据海商法１６９条可以认定对方有责任。我方的船舶不可能只赔偿两万多，但是 ...
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求偿权，有权向有责任的第三人索赔。本案属于侵权损害赔偿之诉，因侵权行为发生在我国境内，故应适用中华人民共和国法律。本案是因船舶碰撞造成货损引起的侵权 正本提单，对提单项下货物没有诉讼权利的主张，理由不能成立。本案货损事故是由船舶碰撞造成的，在船舶碰撞事故中，双方船舶互有过失，应按过失程度承担赔偿责任。 ...
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，那么在事故现场附近必定有另一艘船，在与 2385发生碰撞后，2385又与1463、1464船组发生碰撞。通过原、被告双方描述两船碰撞态势分析，这条船 。本案是一起加害船肇事后逃逸的船舶碰撞损害赔偿案件。涉及的主要问题是确认本案的被告和原、被告在本次碰撞事故中应当承担的责任。 一、确定加害船 (一) ...
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，那么在事故现场附近必定有另一艘船，在与 2385发生碰撞后，2385又与1463、1464船组发生碰撞。通过原、被告双方描述两船碰撞态势分析，这条船只能 。本案是一起加害船肇事后逃逸的船舶碰撞损害赔偿案件。涉及的主要问题是确认本案的被告和原、被告在本次碰撞事故中应当承担的责任。 一、确定加害船 （一 ...
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、燃料和物料。保险公司在一切险中承担的船舶碰撞责任之一，是因被保险船舶与其他船舶碰撞而引起的被保险人应负的法律责任。据此应认定保险人承担合同约定的上述碰撞 如果因约定不明而发生争议，当应按海商法的规定理解。如果有明确约定，则应严格依约行事。本案所涉的船舶保险合同合法有效，当事双方必须严格依照合同的约定 ...
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