责任。 评析 笔者同意第三种观点。理由如下:实际车主与车辆挂靠单位的责任关系应当根据车辆运营风险和对车辆的实际控制情况来确定:一是运行支配权,即谁对车辆的 控制和支配,实际车主具有较大的自主性,挂靠车辆的运营收益也归实际车主所有,不受车辆挂靠单位的干涉和管理。此时,案件的事故责任,应当由实际车主来承担 ...
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复函》([2001]民一他字第32号)。 理论界和实务界普遍认为,以上三个司法解释的规定体现了运行支配与运行利益理论。然而,由于《道交法》第七十六条规定 但被挂靠单位不能以强迫挂靠为由要求免除自己的赔偿责任,因为在政府强制挂靠的情形下,被挂靠方绝对是挂靠车辆的管理者,也是运行利益享有者,因此其承担民事 ...
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也不论出卖方是否保留所有权,买卖双方未办理过户登记并不影响买方因交付而取得车辆的所有权。车辆交付其所有权转移后,原登记所有人、原车主(包括连环购车中的原 单位为名义车主承担赔偿责任应区分三种不同情况:其一,如果挂靠人以所挂靠单位的名义经营,被挂靠单位收取挂靠人的管理费,享有挂靠车辆的运行利益并能支配 ...
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复函》([2001]民一他字第32号)。 理论界和实务界普遍认为,以上三个司法解释的规定体现了运行支配与运行利益理论。然而,由于《道交法》第七十六条规定 但被挂靠单位不能以强迫挂靠为由要求免除自己的赔偿责任,因为在政府强制挂靠的情形下,被挂靠方绝对是挂靠车辆的管理者,也是运行利益享有者,因此其承担民事 ...
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年10月30日被终止,车牌已于2007年10月30日被重庆市公安局交通管理局车辆管理所收回。 2007年12月10日,夏建全驾驶渝B14422号货车由坪山镇 最高人民法院(2001)民一他字第23号关于实际车主肇事后其挂靠单位应否承担责任的复函规定,被挂靠单位从挂靠车辆的运营中取得了利益,应承担适当的 ...
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。 二、广州市黄埔xx汽车服务有限公司不是雇主也不是车辆的实际所有人,对原告等人不承担赔偿责任。被挂靠单位广州市黄埔xx汽车服务有限公司不承担 x飞完全是自主经营,自负盈亏,广州市黄埔xx汽车服务有限公司在车辆挂靠过程中对挂靠车辆的运营并未获得任何利益。 3、被挂靠单位广州市黄埔xx汽车服务有限公司与 ...
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请求赔偿亦未果,原告遂将保险公司诉至法院,要求其在承保范围内承担保险责任。 [分歧]:对于车辆所有人王某是否有权向保险公司请求赔偿,有两种不同意见。 一 合同的被保险人,但其是保险车辆的实际所有人及使用人,车辆挂靠单位运输公司仅是名义上的投保人,挂靠单位运输公司并不对挂靠车辆的运行具有支配和控制的权利 ...
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如发现企业存在重大运输安全隐患,应责令其限期改正;在规定时间内不按要求改正的,道路运输管理机构应吊销其道路运输经营许可证,工商行政管理部门要对其依法进行 的制度,服从管理,并按照安全责任书的要求落实安全责任。四、综合管理政府相关部门应各司其职,加强对挂靠工程运输企业和挂靠车辆的监督管理。(一)工商行政 ...
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;维持一审判决;维持石河子市社保局所作的工伤认定决定。 评析 挂靠单位与挂靠车辆的车主协议约定车辆的所有权属于车主,车主以挂靠单位的名义从事运营活动,车主每年向 ,一旦发生交通事故,将可以免除对司机所承担的工伤赔偿责任。用人单位规避承担法律责任的行为,不应得到法律的支持和保护。 综上,为充分保障职工的 ...
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主体上的争议。如果我们仅依照立法、司法解释的有关规定,概然性地将挂靠单位也列为事故赔偿责任主体,显然与立法精神和物流行为理论以及客观实际相违背,因而要 单位在这种情况下,既不是肇事车辆的所有者,又不是肇事车辆的受益者。因为它无法对挂靠车辆行使正常管理权和支配权,挂靠车辆的使用权、受益权和处分权都由挂靠 ...
//www.110.com/ziliao/article-259780.html -
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