时,实际承运人可以与承运人一样享受责任限制而并非遵循侵权损害赔偿中的全部赔偿原则。 三、承运人与实际承运人的责任分担 1.责任分担问题 根据《海商法》, 责任区分开来。对于这些建议,我认为我们的立法者应该积极听取,通过对现行法条的修改和解释逐步对该制度进行完善。 参考文献 [1] 司玉琢主编《海商法》 ...
//www.110.com/ziliao/article-270305.html -
了解详情
海商法》)和《关于不满300总吨船舶及沿海运输、沿海作业船舶海事赔偿限额的规定》关于海事赔偿责任限制的规定,只能适用《海洋环境保护法》、《防污条例》和《 百八十六条等。因此,不含涉外因素的国内船舶油污责任纠纷只能按《海商法》规定的一般海事赔偿责任限制制度设立责任限制基金,而不能依公约设立专项油污责任 ...
//www.110.com/ziliao/article-38233.html -
了解详情
海商法》)和《关于不满300总吨船舶及沿海运输、沿海作业船舶海事赔偿限额的规定》关于海事赔偿责任限制的规定,只能适用《海洋环境保护法》、《防污条例》和《 百八十六条等。因此,不含涉外因素的国内船舶油污责任纠纷只能按《海商法》规定的一般海事赔偿责任限制制度设立责任限制基金,而不能依公约设立专项油污责任 ...
//www.110.com/ziliao/article-37401.html -
了解详情
》)和《关于不满300总吨船舶及沿海运输、沿海作业船舶海事赔偿限额的规定》关于海事赔偿责任限制的规定,只能适用《中华人民共和国海洋环境保护法》(下称《 第二百八十六条等。因此,不含涉外因素的国内船舶油污责任纠纷只能按海商法规定的一般海事赔偿责任限制制度设立责任限制基金,而不能依公约设立专项油污责任基金 ...
//www.110.com/ziliao/article-38587.html -
了解详情
》)和《关于不满300总吨船舶及沿海运输、沿海作业船舶海事赔偿限额的规定》关于海事赔偿责任限制的规定,只能适用《中华人民共和国海洋环境保护法》(下称《 第二百八十六条等。因此,不含涉外因素的国内船舶油污责任纠纷只能按海商法规定的一般海事赔偿责任限制制度设立责任限制基金,而不能依公约设立专项油污责任基金 ...
//www.110.com/ziliao/article-38187.html -
了解详情
》)和《关于不满300总吨船舶及沿海运输、沿海作业船舶海事赔偿限额的规定》关于海事赔偿责任限制的规定,只能适用《中华人民共和国海洋环境保护法》(下称《 第二百八十六条等。因此,不含涉外因素的国内船舶油污责任纠纷只能按海商法规定的一般海事赔偿责任限制制度设立责任限制基金,而不能依公约设立专项油污责任基金 ...
//www.110.com/ziliao/article-37758.html -
了解详情
》)和《关于不满300总吨船舶及沿海运输、沿海作业船舶海事赔偿限额的规定》关于海事赔偿责任限制的规定,只能适用《中华人民共和国海洋环境保护法》(下称《 第二百八十六条等。因此,不含涉外因素的国内船舶油污责任纠纷只能按海商法规定的一般海事赔偿责任限制制度设立责任限制基金,而不能依公约设立专项油污责任基金 ...
//www.110.com/ziliao/article-37355.html -
了解详情
赔偿为主要对象,借以讨论海事损害赔偿中承运人责任限制的立法现状,并且提出在现行的承运人责任限制制度中的一些问题及解决的办法。 一、我国《海商法》有关 法律而无效,对有关公约缔约国及有关国家而言,仍应适用公约或以内国法化的《海上货物运输法》。在1932年Torri案及1947年The Ciano案,法院 ...
//www.110.com/ziliao/article-19662.html -
了解详情
处理个案时,会在适用法律方面造成一定混乱。近几年来,我国在海事立法方面取得了长足的进步,在实体法上有了《中华人民共和国海商法》?以下称《海商法》?, 的。如《海商法》中关于“承运人免责”及“海事赔偿责任限制”的规定,确立了当事人可以免除赔偿责任或者可以限制赔偿责任的法律制度,这与《民法通则》所确立的按 ...
//www.110.com/ziliao/article-17182.html -
了解详情
。其次,不违反公平的原则。目前,关于船舶所有人责任限制的国际公约共有三个。1924年公约采用船价制、执行制和金额制并用制度。1957年公约采用单一 的大小不等而享受高低不等的责任限额。这真正体现了公平。最后,这样规定不违背立法宗旨,使双方当事人分别得到了相应的保护。海事赔偿责任限制实为船舶所有人的赔偿 ...
//www.110.com/ziliao/article-59490.html -
了解详情