第二百六十九条的规定,当事人可以选择合同适用的法律,故本案应以我国《海商法》作为准据法。“喜鹊”轮涉案航次由船长代表船东签发提单,第一被告船东为承运人, 任何责任。本院认为,(一)、原、被告双方对非集装箱装运的货物的承运人责任期间并无争议。原告依据CIQ重量证书系证明货物在岙山基地泊位卸离船舶时的重量 ...
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我国关于国际海上运输中货运代理的无正本提单放货纠纷的具体法律规定有《海商法》、《最高人民法院关于审理无正本提单交付货物案件适用法律若干问题的规定》、 其他运输单证,向托运人收取运费,通过国际船舶运输经营者完成国际海上货物运输,承担承运人责任的国际海上运输经营活动。在中国境内经营无船承运业务,应当在中国 ...
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签发了编号为F21-A、F21-B、F22-A、F22-B,并注明中远公司作为承运人的四张清洁提单。1994年11月13日,“杨林”轮抵孟加拉吉大港卸货 ,对于承运人责任期间以外发生的货损或损失的扩大,承运人不负责任。(三)原审以货物完好市场价格2.90元/公斤计算受损货物价值不合理。应依照海商法第五 ...
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表明,提单是海上货物运输合同成立的书面证明或法定书面合同。也就是说,在托运人和承运人之间,如果他们在货物装船之前还订有运输协议或签有其他书面文本,提单就是 法律制度构建的框架内有没有解决问题的方案。 笔者认为,海商法关于提单的规定是明确的,其关于承运人责任制度的设计也是比较充分和严密的,在目前情况下, ...
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地表明,提单是海上货物运输合同成立的书面证明或法定书面合同。也就是说,在托运人和承运人之间,如果他们在货物装船之前还订有运输协议或签有其他书面文本,提单就是 法律制度构建的框架内有没有解决问题的方案。笔者认为,海商法关于提单的规定是明确的,其关于承运人责任制度的设计也是比较充分和严密的,在目前情况下, ...
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Pantainer最终是向海关当局交付的还是向国营公司Portuaria交付了,该交付能否视为承运人责任的终结等事实均未能得到有效证明,故对Pantainer的抗辩理由本院不予采纳 缺席判决。依据《中华人民共和国民事诉讼法》第一百三十条,《中华人民共和国海商法》第四十一条、第四十二条、第四十六条、第 ...
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承运人掌管之下的全部期间”的规定,属于承运人责任期间内。被告香港东航未举证证明其有《海商法》第五十一条第一款规定的免责事由,依法应对涉案货 ,托运人在货物装运前已经申报其性质和价值,并在提单中载明的,或者承运人与托运人已经另行约定高于本条规定的赔偿限额的除外。”本案提单载明受损的CYLU4970195 ...
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的原因? 如前所述,《鹿特丹规则》第26条规定,除非有关非海运区段存在其它调整承运人责任的国际公约,否则应当对非海运区段适用《鹿特丹规则》。这种排除非海运 《<鹿特丹规则>下非海运区段不优先适用国内法之利弊分析》,载《中国海商法年刊》2009年第3期。 {12}关于该公约签字和批准加入情况的数据来源于 ...
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。显然,涉案提单条款并未明确滞期费由收货人、提单持有人承担;其次,该提单条款和海商法滞期费承担条款指明的在装货港的滞期费的承担者应是货物在装货港时的所有人 的记载,完全无视法律条文规定的限制,任意扩大了义务人的范围,这就意味着对承运人责任的减轻。故而该条款是无效的,因而宇宙公司亦应承担错误留置所造成的 ...
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已装箱铅封的集装箱,但未将货物装上船而致货损,根据《中华人民共和国海商法》第四十六条的规定,系在承运人责任期间内发生的,被告应负赔偿责任。第三 责任。对交付货物的时间有明确的约定,是构成迟延交货的时间概念。“明确约定”是指承运人与托运人之间在运输合同中,或者在提单中,或者以其他方式明确记载或表明货物在 ...
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