契”轮的扣押。原告于5月3日向海事法院提起诉讼，请求判令被告承担船舶碰撞事故的全部责任，赔偿原告经济损失人民币290,491.20元、港币459,270.00元 元。判决后，双方当事人均没有上诉。 [评析]本案主要是如何适用避碰规则判定碰撞双方责任的问题。一、湛江港1号引水锚地海域，虽不是强制引航区， ...
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第二款的规定，青岛海事法院于2000年9月18日判决如下：一、被告乐清市东方船舶修造厂赔偿原告陈金弟货物损失664789.4元，并承担自事故发生之日至本判决 荣成太平洋水产有限公司的诉讼请求。判决后，双方均未上诉。「评析」本案主要涉及船舶碰撞后货物灭失的责任承担问题。据我国《海商法》第一百六十九条规定 ...
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，双方当事人于1992年3月18日自愿达成如下协议：航运公司一次性赔偿合伙户船舶碰撞损失费计人民币2500元，自调解书送达之日起五日内付清。「评析」 财产，具有因果关联性。债权人行使留置权必须符合这四个特征。本案海事请求权人留置船舶不符合上述特征，因而具有非法性。因此而造成对方当事人损失的，留置行为人 ...
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第二款的规定，青岛海事法院于2000年9月18日判决如下：一、被告乐清市东方船舶修造厂赔偿原告陈金弟货物损失664789.4元，并承担自事故发生之日至本判决 荣成太平洋水产有限公司的诉讼请求。判决后，双方均未上诉。「评析」本案主要涉及船舶碰撞后货物灭失的责任承担问题。据我国《海商法》第一百六十九条规定 ...
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，双方当事人于1992年3月18日自愿达成如下协议：航运公司一次性赔偿合伙户船舶碰撞损失费计人民币2500元，自调解书送达之日起五日内付清。「评析」 财产，具有因果关联性。债权人行使留置权必须符合这四个特征。本案海事请求权人留置船舶不符合上述特征，因而具有非法性。因此而造成对方当事人损失的，留置行为人 ...
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海上活动所发生的各种海商法律关系中始终占有重要的位置，海商法上具有悠久历史的船舶碰撞、海难救助、共同海损、海事赔偿责任限制等法律制度的建立也都离不 以准法人化形式存在的话，首先需要解决“准法人化”本身的内涵及是否需要以立法明确船舶具有一定的海事权利能力和行为能力的问题，并且需要协调解决以下存在的问题。 ...
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不是35 171元，而是26 832.81元。被告辩称，虽然原被告之间签订有船舶建造合同，但该合同仅约定被告提供场地、水、电及管理，原告交 贵港市船厂“11.19”事故处理的决定和“11.19”事故调查报告，拟证明原告雇请绞船队发生船舶碰撞事故；证据2、贵港市港南区人民法院民事调解书，拟证明原告对本案 ...
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吊触碰事故造成上海船厂各项经济损失共计人民币3,388,473.12元。 原审认为，本案为船舶触碰码头设施损害赔偿纠纷案，上海船厂所建造的“爱”轮在试航返航途中，碰撞了 第一百零六条第二款、第一百一十七条第二款和最高人民法院《关于审理船舶碰撞和触碰案件财产损害赔偿的规定》第十二条的规定，判决如下： 一 ...
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博运339”轮损坏码头的损失共计524690港元。水运公司为证明“博运339”轮因碰撞码头而被香港法院扣押，提供了香港特别行政区高等法院扣押和释放“博运339” 支付赔款的存款单等文件，这些文件载明：因中华电力公司与水运公司之间的船舶碰撞码头纠纷，“博运339”轮于2002年5月30日在香港被香港特别 ...
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拖船向江苏人保投保。原告诉称：其在航行捕捞过程中一直按章缓速行驶，碰撞事故的发生，责任在于被告船，故请求判令两被告赔偿其经济损失761983.74元 二、本案受理费由原告自行承担。三、本案执行完毕后，各方当事人不再就该起船舶碰撞事故有关事宜提起诉讼或仲裁。厦门海事法院经审查，认为上述协议符合法律规定， ...
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