243”轮与“长江41003”轮之间形成碰撞紧迫局面,最终发生本案三船连续碰撞事故。根据内河避碰规则第十二条规定,机动船在横越前和交叉相遇时,应当注意 事实,属适用法律错误,应予纠正。船舶所有人对请求其承担责任的有关海事赔偿请求可以依据《中华人民共和国海商法》主张限制赔偿责任,但应向法院提出书面申请。 ...
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包括一系列事故,则自第一次事故发生时起,船舶所有人应对该船舶因此事件所造成的任何污染损害负责赔偿。 2.强制责任保险制度 我国当前立法中没有广泛建立船舶油污 的直接索赔权。我国《海事诉讼特别程序法》第九十七条第一款规定:对船舶造成油污损害的赔偿请求,受损害人可以向造成油污损害的船舶所有人提出,也可以 ...
//www.110.com/ziliao/article-300584.html -
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包括一系列事故,则自第一次事故发生时起,船舶所有人应对该船舶因此事件所造成的任何污染损害负责赔偿。2.强制责任保险制度我国当前立法中没有广泛建立船舶油污 的直接索赔权。我国《海事诉讼特别程序法》第九十七条第一款规定:对船舶造成油污损害的赔偿请求,受损害人可以向造成油污损害的船舶所有人提出,也可以直接 ...
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船舶所有人违反有关法律、法令,政府依法扣留船舶,直到弄清责任或处理后才将其释放;(三)因船员或船舶所有人与第三方发生债务或其他冲突时,被第三方扣押; 价值确定保险金额。索赔和赔偿第六条被保险人索赔时,应及时按保险人的要求提供有效单证,如保险单、港监签证、航海(行)日志、轮机日志、海事报告、船舶法定检验 ...
//www.110.com/fagui/law_24588.html -
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(下称责任保险人和保证人)被起诉的,有权要求造成油污损害的船舶所有人参加诉讼(第二款)。在海事诉讼中如何正确理解与适用该条规定,是油污诉讼案件中不可 而不审理保赔保险合同或保证合同,当赔偿数额在责任限制之内时,直接判决保险人或保证人承担责任,超出责任限额的由船舶所有人承担,若根据保赔保险合同或保证合同 ...
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所有人违反有关法律、法令,政府依法扣留船舶,直到弄清责任或处理后才将其释放;(三)因船员或船舶所有人与第三方发生债务或其他冲突时,被第三方扣押。(四) 保险金额。索赔和赔偿第六条被保险人索赔时,应及时按保险人的要求提供有效单证,如保险单、港监签证、航海(行)日志、轮机日志、海事报告、船舶法定检验证书、 ...
//www.110.com/fagui/law_104756.html -
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或者政府公务的船艇作为救助人时是可以适用救助法的船舶,但作为被救助人时则是不能适用救助法的船舶。依《海商法》第210条,适用我国海事赔偿责任限制的船舶是以 籍港登记机关核定,不得与登记在先的船名重名或者同音。②海上航行的船舶须有国籍,船舶国籍是指船舶所有人根据船舶登记的有关法律规定,在一国船舶登记机关 ...
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或者签订了生效的光船租赁合同。(三)船舶国籍的登记人为船舶所有人或者以光船租赁形式经营境外登记船舶的承租人。(四)船舶具备相应的适航技术条件,并经船舶 ,或者其法定代表人及主要高级管理人员为中国公民;2.相关船舶满足交通部关于船龄限制的要求;3.海事管理机构已收到船旗国政府主管机关的委托。公司《临时 ...
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就要承担因该海上事故造成损失的赔偿责任。 本文旨在通过对推定过错的法律性质和我国《海商法》的规定进行分析,来阐述如何完善我国海事诉讼中的推定过错制度。 一 造成人身伤亡、财产损失,不论由于何种事故所引起,在碰撞时实际控制船舶的船舶所有人或光租人以及他们的受雇人、代理人除非提出反证,应当视为其有过失。 ...
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责任限制,但本案系水路货物运输合同,《水规》并未赋予承运人与实际承运人享受赔偿责任限制的权利,法院对长江公司的该项抗辩不予采纳。遂判决:一、长江公司、 公司接受货物后又委托三通公司实际运输涉案货物,且三通公司系涉案船舶的船舶所有人并实际控制船舶,故其系涉案货物运输的实际承运人。三通公司与长江公司的定期 ...
//www.110.com/panli/panli_35592158.html -
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