管辖。 第二十六条 因航空事故追索损害赔偿提起的诉讼,由事故发生地或者航空器最初降落地人民法院管辖。 第二十七条 因船舶碰撞或者其他海事损害事故追索损害 笔录。 以上证据必须经过查证属实,才能作为认定事实的根据。 第五十六条 当事人对自己提出的主张,有责任提供证据。 人民法院应当按照法定程序,全面地、 ...
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》规定的保险合同关系,《海商法》规定的船舶租赁合同、运输合同、海事赔偿责任、共同海损的分担等,都属于债的范畴。由此可见,债的关系不限于民法典之债编,在民法典 》中的证券发行与交易,可归入合同之债;再如《海商法》中的船舶碰撞、船源海洋环境污染责任,《证券法》上的虚假陈述、内幕交易、欺诈客户等责任,原则上 ...
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为损失保险合同与人身保险合同,其理由为:保险损失补偿有别于民法上之损害赔偿,故称损失而不称损害。[7]不过,保险合同之损失保险与人身保险之二分 并进而与陆上保险业一体化时,海上保险远没有像海员人身伤瑑亡或船舶碰撞那些问题更具有海商法的基本特征。[38]进一步而言,当下区分海上保险与陆上保险之实质意义, ...
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个性化的选择。当事人不论选择民间收债还是民事诉讼、私力救济抑或公力救济,往往都有自身的逻辑。有人选择公力救济,有人选择私力救济,有人先诉诸私力救济后 财产保全、支付令、公示催告、破产、海事诉讼中申请扣押船舶、债权登记、留置货物燃料、船东责任限制的申请费)。B.其他诉讼费用,包括勘察、鉴定、公告、翻译费 ...
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以上各条不影响用于为联合国、其专门机构或国际原子能机构正式服务并悬挂联合国旗帜的船舶的问题。 第九十四条船旗国的义务1.每个国家应对悬挂该国旗帜的船舶有效 第一百零六条无足够理由扣押的赔偿责任如果扣押涉有海盗行为嫌疑的船舶或飞机并无足够的理由,扣押国应向船舶或飞机所属的国家负担因扣押而造成的任何损失 ...
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事故系因承运船舶不适航或其他过失所造成,故应推定船舶碰撞系因船长、船员等在驾驶船舶中的过失所造成。根据《海商法》第五十一条第一款第(一)项之规定 轮是适航的,承运人已履行使船舶适航的法定义务。二、关于两被上诉人是否履行《海商法》51条第二款规定的举证责任而免除赔偿责任的问题上诉人北海外代认为,《海商法 ...
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区内的安全港口或地点之间从事约定的海上运输;如果承租人违反前款规定,船东有权要求赔偿因此遭受的损失。由于本案租船合同不包括减轻租方责任的规定,仲裁庭认为租方的责任 出来。关于上述1至4项的责任问题,仲裁庭认为该轮1990年1月2日驶离诺福克港时船底板蒙受的损坏,是违反租方所保证的船舶离港时港口是安全的 ...
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区内的安全港口或地点之间从事约定的海上运输;如果承租人违反前款规定,船东有权要求赔偿因此遭受的损失。由于本案租船合同不包括减轻租方责任的规定,仲裁庭认为租方的责任 出来。关于上述1至4项的责任问题,仲裁庭认为该轮1990年1月2日驶离诺福克港时船底板蒙受的损坏,是违反租方所保证的船舶离港时港口是安全的 ...
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责任,两轮均应按照《72避碰规则》的相关规定,特别谨慎驾驶。但事实上,在达成绿灯交会的一致意向后,双方都认为对方会给自己让路,未能对所处水域 根据《最高人民法院关于审理船舶碰撞纠纷案件若干问题的规定》的规定,应就“玫瑰”轮在涉案碰撞事故中对原告造成的损失承担赔偿责任。法院根据双方提供的证据,核定了原告 ...
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本案。双方均派代理人出席了庭审,回答了仲裁庭的询问,并就有关问题进行了辩论。庭后,双方又都在仲裁庭限定的期限内提交了补充材料。1999年1月20日 ……”从该条款可以看出,被申请人根据包运协议而承担对申请人赔偿责任的范围是非常明确的,被申请人的船舶与他船发生碰撞而造成载运其船上由其占有、照料的申请人的 ...
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