拖船向江苏人保投保。原告诉称：其在航行捕捞过程中一直按章缓速行驶，碰撞事故的发生，责任在于被告船，故请求判令两被告赔偿其经济损失761983.74元 二、本案受理费由原告自行承担。三、本案执行完毕后，各方当事人不再就该起船舶碰撞事故有关事宜提起诉讼或仲裁。厦门海事法院经审查，认为上述协议符合法律规定， ...
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港机股份有限公司质量保证部和上海港机设备服务有限公司作出的《中国石化胜利油田有限公司海洋石油船舶公司码头门座起重机撞损后检查（测）评估报告》，证明门机的受损情况 ，本院不予支持。 关于门机受损给原告所造成的间接经济损失，最高人民法院《关于审理船舶碰撞和触碰案件财产损害赔偿的规定》第十二条第三款的规定： ...
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上来实施.笔者认为这种提法值得商榷，经查上述“通知”原文可知，交通部发布上述通知是针对船舶检验局的请示，进一步明确《1972年国际海上避碰规则公约》和我国“内河避碰规则” 和区分。在我国的司法实践中，法院或其他执法部门在处理有关无涉外因素的船舶碰撞等案件时，也是直接援引该公约，而不是援引上述通知的。我 ...
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港机股份有限公司质量保证部和上海港机设备服务有限公司作出的《中国石化胜利油田有限公司海洋石油船舶公司码头门座起重机撞损后检查（测）评估报告》，证明门机的受损情况 ，本院不予支持。关于门机受损给原告所造成的间接经济损失，最高人民法院《关于审理船舶碰撞和触碰案件财产损害赔偿的规定》第十二条第三款的规定：“ ...
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上来实施.笔者认为这种提法值得商榷，经查上述“通知”原文可知，交通部发布上述通知是针对船舶检验局的请示，进一步明确《1972年国际海上避碰规则公约》和我国“内河避碰规则” 和区分。在我国的司法实践中，法院或其他执法部门在处理有关无涉外因素的船舶碰撞等案件时，也是直接援引该公约，而不是援引上述通知的。我 ...
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港机股份有限公司质量保证部和上海港机设备服务有限公司作出的《中国石化胜利油田有限公司海洋石油船舶公司码头门座起重机撞损后检查（测）评估报告》，证明门机的受损情况 ，本院不予支持。关于门机受损给原告所造成的间接经济损失，最高人民法院《关于审理船舶碰撞和触碰案件财产损害赔偿的规定》第十二条第三款的规定：“ ...
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股份有限公司质量保证部和上海港机设备服务有限公司作出的《中国石化胜利油田有限公司海洋石油船舶公司码头门座起重机撞损后检查(测)评估报告》，证明门机的受损情况以及修理 本院不予支持。关于门机受损给原告所造成的间接经济损失，最高人民法院《关于审理船舶碰撞和触碰案件财产损害赔偿的规定》第十二条第三款的规定： ...
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第270号民事判决书为生效法律文书，可作为确定案件事实的依据。2、国内船舶保险单正本和保费收据(复印件)。证明南京市大件海鹰船务公司与被告大众保险公司于1996 共计568000元。被告南京大件仓储公司、王吓斌、周天成、薛理清对船舶碰撞事实不予认可。2000年4月24日，本院以(1999)武海法重字第 ...
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双方船东责任受法律限制外，本条款项下的赔偿应按交叉责任的原则计算。当被保险船舶碰撞物体时，亦适用此原则。（３）本条款项下保险人的责任（包括法律费用） 中途港放弃原定航次，则该航次即行终止。３．施救（１）由于承保风险造成船舶损失或处于危险之中，被保险人为防止或减少根据本保险可以得到赔偿的损失而付出的合理 ...
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并没有营运损失；原告主张索赔海事处理费没有事实和法律依据。[审判]海事法院认为：在碰撞事故发生时，“湛琼六号”船正在锚泊，不可能随时进行操纵。“通海拖六 投入营运，不必再单独安排时间进行永久性修理。故其主张船舶进行永久性修理时的船期损失，理由不成立。船舶碰撞后，从香港到湛江的航次，原告未能提供托运单、 ...
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