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赔偿请求事实法律依据,本院予以支持。四航局等抗辩称维持原判主张,无事实和法律依据,本院不予采纳。二、关于本案损失及责任承担问题。依据合同 予以确认。对中远公司"沙河口"轮营运损失520万元,依合同法规定并参照最高人民法院《关于审理船舶碰撞和触碰案件财产损害赔偿规定》第10条关于船舶全损 ...
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其他缔约国船舶予以扣留。我国虽不是该公约缔约国,但参加该公约国家四十多个。许多国家船舶碰撞民事管辖权方面专门规定,主张我国法院对本案管辖权与 ,没有要求申请人必须起诉,被申请人提供了担保或双方达成了协议,即命令将扣押船舶放行而结案。三、我院处理本案几点体会(一)处理林船案件要及时迅速 ...
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其他缔约国船舶予以扣留。我国虽不是该公约缔约国,但参加该公约国家四十多个。许多国家船舶碰撞民事管辖权方面专门规定,主张我国法院对本案管辖权与 ,没有要求申请人必须起诉,被申请人提供了担保或双方达成了协议,即命令将扣押船舶放行而结案。三、我院处理本案几点体会(一)处理林船案件要及时迅速 ...
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双方对涉案货物是否属于危险货物存在争议,这个问题是认定双方责任关键之一。值得注意是,双方提出了《国际危规》支持自己观点。原告援引《国际危规》证明 。”因此,可以认为,即使某种物品未被列入《国际危规》九大类危险品之中,只要其确实对运输船舶和人员具有危险性,就可以认定为海运危险货物。 本案所涉 ...
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6万美元担保。次日,法院解除了对该船扣押。7月7日,扬帆公司向大连海事法院提起船舶碰撞诉讼。9月20日,大连太保以扬帆公司未能在30天内提起 损害赔偿之诉,我国法院认定租方扣船错误应承担赔偿责任裁决生效,船方可申请执行租方提供反担保,即本案租方关联公司湖南华天实业集团深圳公司提供房产。 ...
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双方对涉案货物是否属于危险货物存在争议,这个问题是认定双方责任关键之一。值得注意是,双方提出了《国际危规》支持自己观点。原告援引《国际危规》证明 。”因此,可以认为,即使某种物品未被列入《国际危规》九大类危险品之中,只要其确实对运输船舶和人员具有危险性,就可以认定为海运危险货物。 本案所涉 ...
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6万美元担保。次日,法院解除了对该船扣押。7月7日,扬帆公司向大连海事法院提起船舶碰撞诉讼。9月20日,大连太保以扬帆公司未能在30天内提起 损害赔偿之诉,我国法院认定租方扣船错误应承担赔偿责任裁决生效,船方可申请执行租方提供反担保,即本案租方关联公司湖南华天实业集团深圳公司提供房产。 ...
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适用〈中华人民共和国民事诉讼法〉若干问题意见》第40条中解释:“民事诉讼法第四十九条规定其他组织是指合法成立、一定组织机构和财产,但又不 翻沉一事,双方当事人没有异议。根据渔船保险合同格式条款规定,这种风险在承保范围之内,被告台山保险公司对此风险造成船舶全损,应当承担赔偿责任。卫勤俭依据 ...
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章专章规定了时效,涉及侵权责任时效主要以下四种情形: 一是承运人侵权责任。《海商法》第258条:就海上旅客运输向承运人要求赔偿请求权,时效期间为二年, 超过三年;(三)有关行李灭失或者损坏请求权,自旅客离船或者应当离船之日起计算。 二是船舶碰撞侵权责任。《海商法》第261条:有关船舶碰撞 ...
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故被告辩称原告未按时交纳保费应承担违约责任,并权终止保险或拒绝承担赔偿损失责任理由不能成立。保险货物出险是双方不争客观事实。根据船长出具海事 监检查,表明“鸾江”轮不适航证据是相对确定。被保险人租用不适航船舶,导致事故发生,应承担相应法律后果。本案保险合同成立于投保单被保险人接受之 ...
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