货物运输合同，并均依法有效。被告就是本案中的海上货物运输合同的一方，是托运人。其在国际货物买卖合同（不管什么价格术语）的法律地位，并不必然决定其在海上货物运输 运价本，包括滞箱费，并入提单，但本案却不能认为原、被告双方已约定适用原告自己的滞箱费标准），所以本院在计算原告滞箱费（集装箱超期使用费）时将 ...
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已成立了两个海上货物运输合同，并均依法有效。被告就是本案中的海上货物运输合同的一方，是托运人。其在国际货物买卖合同(不管什么价格术语)的法律地位，并不必然 本，包括滞箱费，并入提单，但本案却不能认为原、被告双方已约定适用原告自己的滞箱费标准)，所以本院在计算原告滞箱费(集装箱超期使用费)时将参照我国 ...
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被告应如何承担赔偿责任；二、涉案货损是否发生于被告民生公司的责任期间内；三、本案的法律适用及两被告在本案中能否享受单位赔偿责任限制；四、原告作为 根据《海商法》第二条第二款的规定：“……本法第四章海上货物运输合同的规定，不适用于中华人民共和国港口之间的海上货物运输。”故本案不应适用《海商法》第四章的 ...
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“盛扬”轮承运时起，富春公司便具有了法定的实际承运人的法律地位。提单依法是海上货物运输合同的证明，是所载货物的物权凭证，是承运人保证据以交付货物的单证 等佐证。本院认为：本案是鞍钢公司诉富春公司海上货物运输无单放货纠纷案。在一、二审审理过程中，当事人对适用中国的海商法未提出异议，故认定本案适用中国法律 ...
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“盛扬”轮承运时起，富春公司便具有了法定的实际承运人的法律地位。提单依法是海上货物运输合同的证明，是所载货物的物权凭证，是承运人保证据以交付货物的单证 等佐证。本院认为：本案是鞍钢公司诉富春公司海上货物运输无单放货纠纷案。在一、二审审理过程中，当事人对适用中国的海商法未提出异议，故认定本案适用中国法律 ...
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“盛扬”轮承运时起，富春公司便具有了法定的实际承运人的法律地位。提单依法是海上货物运输合同的证明，是所载货物的物权凭证，是承运人保证据以交付货物的单证 等佐证。本院认为：本案是鞍钢公司诉富春公司海上货物运输无单放货纠纷案。在一、二审审理过程中，当事人对适用中国的海商法未提出异议，故认定本案适用中国法律 ...
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“盛扬”轮承运时起，富春公司便具有了法定的实际承运人的法律地位。提单依法是海上货物运输合同的证明，是所载货物的物权凭证，是承运人保证据以交付货物的单证 等佐证。本院认为：本案是鞍钢公司诉富春公司海上货物运输无单放货纠纷案。在一、二审审理过程中，当事人对适用中国的海商法未提出异议，故认定本案适用中国法律 ...
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。原审法院认为，本案系海上货物运输合同纠纷。因涉案运输的起运港在中国境外，达飞公司系境外注册的公司，本案具有涉外因素。根据中国法律规定，当事人可以就处理 ，应予确认。本院认为，本案系海上货物运输合同货损赔偿纠纷。涉案货物从土耳其伊斯坦布尔港至中国上海港之间的海上货物运输合同的承运人是达飞公司，收货人是 ...
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。二、上诉人与被上诉人张崇华之间是否存在雇佣关系，属于另一法律关系，不是本案的审理范围。三、本案是水路货物运输合同损害赔偿纠纷，有关当事人的 实务问题解答》167条规定“水路货物运输合同不适用海商法第四章关于海上货物运输合同的规定，但可以适用该法其他章节的规定”，本案可以适用海事赔偿责任限制制度。又 ...
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之诉。瓮福公司依据《中华人民共和国海商法》关于海上货物运输合同的规定要求寰宇公司和斯诺公司承担连带责任，混淆了不同的法律关系，不予支持。本案应分别判断斯诺 与斯诺公司没有就法律适用问题作出约定，双方之间的不当得利纠纷是在履行航次租船合同过程中产生的，所以应以支配该航次租船合同的法律，作为处理瓮福公司与 ...
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