没有充分理由认定“N”轮在当时知道这一碰撞事实。 三、碰撞事故中双方的过错 “168”轮与“N”轮具有以下共同过失： 1、都没有遵守《1972年国际海上避碰 和第二被告对于“N”轮与他船碰撞产生的损失承担连带赔偿责任。 根据最高人民法院《关于审理船舶碰撞和触碰案件财产损害赔偿的规定》第十三条第二、三款 ...
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费用共600，000元。请求法院判令两被告按其在船舶碰撞事故中应当承担的责任比例赔偿原告的损失600000元及其利息，利息从2003年3月14日起 龙大公司与太保海南公司经协商签署了《付款委托及权益转让书》，双方确认因船舶碰撞产生了货物打捞费每个集装箱9300元，货物保管费每个集装箱565.21元，由 ...
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陈高达、陈保家、陈高扬、陈 华、陈高进诉被告海南建华船务有限公司船舶碰撞损害赔偿纠纷一案，本院于2004年6月3日受理后，依法组成合议庭，于 )。被告海南建华船务有限公司辩称：关于船舶碰撞责任问题，根据珠海海事局调查的事实，船舶碰撞的主要责任并不在“建华山”轮，至少双方的碰撞责任比例为各50％，被告将 ...
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没有充分理由认定“n”轮在当时知道这一碰撞事实。三、碰撞事故中双方的过错“168”轮与“n”轮具有以下共同过失：1、都没有遵守《1972年国际海上避碰规则 被告和第二被告对于“n”轮与他船碰撞产生的损失承担连带赔偿责任。根据最高人民法院《关于审理船舶碰撞和触碰案件财产损害赔偿的规定》第十三条第二、三款 ...
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是否适航以及申请人能否享受责任限制等问题。海事赔偿责任限制制度是有别于一般民事损害赔偿制度的一项特殊法律制度。它是指作为责任人的船舶所有人、经营人和租 损失而轻率地不作为，以致酿成船舶碰撞毒品污染损害的严重后果。因此，申请人无权依照《海商法》第二百零七条的规定限制赔偿责任。广州海事法院裁定驳回申请人的 ...
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是否适航以及申请人能否享受责任限制等问题。海事赔偿责任限制制度是有别于一般民事损害赔偿制度的一项特殊法律制度。它是指作为责任人的船舶所有人、经营人和租 损失而轻率地不作为，以致酿成船舶碰撞毒品污染损害的严重后果。因此，申请人无权依照《海商法》第二百零七条的规定限制赔偿责任。广州海事法院裁定驳回申请人的 ...
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，135号船沉没与被告长洲水电公司破堰充水作业有因果关系。二、关于本案各被告应否承担赔偿责任的问题。根据《中华人民共和国内河交通安全管理条例》（《内河 双方当事人的询问。本院认为：综合诉辩双方的分歧意见，本案当事人的争议焦点在于：上诉人破堰充水作业与被上诉人的船舶损失有无因果关系。上诉人认为：破堰充水 ...
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责任，两轮均应按照《72避碰规则》的相关规定，特别谨慎驾驶。但事实上，在达成绿灯交会的一致意向后，双方都认为对方会给自己让路，未能对所处水域 根据《最高人民法院关于审理船舶碰撞纠纷案件若干问题的规定》的规定，应就玫瑰轮在涉案碰撞事故中对原告造成的损失承担赔偿责任。法院根据双方提供的证据，核定了原告具体 ...
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责任，两轮均应按照《72避碰规则》的相关规定，特别谨慎驾驶。但事实上，在达成绿灯交会的一致意向后，双方都认为对方会给自己让路，未能对所处水域 根据《最高人民法院关于审理船舶碰撞纠纷案件若干问题的规定》的规定，应就“玫瑰”轮在涉案碰撞事故中对原告造成的损失承担赔偿责任。法院根据双方提供的证据，核定了原告 ...
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船舶的过失程度及其比例无法判定，对于本案船舶碰撞事故，由碰撞双方各负５０％的赔偿责任。原告因碰撞事故遭受船舶修理费损失９５０９．５３元，被告应接其所负 法院撤销原审判决，依法改判。 唐殿侬答辩称：①坚持一审时的答辩意见。②关于诉讼时效问题。本案碰撞事故发生于２００３年３月１４日，至２００６年９月１３日 ...
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