公安局交通警察大队商公交证字【2009】第0010号道路交通事故证明,证明原、被告双方曾发生过交通事故,原告因此而受伤的事实。2商城县人民医院诊断证明书和出院证 。原告没有驾驶证驾驶机动车,也没有戴头盔,还穿着拖鞋,后面还带一个成年人,所以交通事故的责任不应由我来承担。被告徐祖峰未向法庭举交相关的证据 ...
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年4月13日出生,以上人员的户口性质均为非农业家庭户口。原告罗斌发生交通事故时尚有父罗廷贵需由罗斌履行扶养义务,罗廷贵除罗斌外,还有一 五十条之规定,应承担民事赔偿责任。被告刘养民系被告韦振松雇请的汽车驾驶员,且发生交通事故时正在进行雇佣活动,依照《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题 ...
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股务部](以下简称保险渚河路营销部)及被告邯郸市邯山华鑫汽车运输队(以下简称邯山运输队)道路交通事故人身损害赔偿纠纷一案,于2009年12月3日向本院起诉,本院 ,答辩人邱志超驾驶半挂货车仅是由此路过,并没有与任何车辆发生过交通事故,虽然两级交警队均认定邱志超有责任,但邱志超是被冤枉的。在2009年6 ...
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:交通事故车辆已经修复,原告的损失已经到补偿,车辆贬值损失请求没有法律依据。 被告三保险公司辩称:交通事故车辆贬值损失属于间接损失,依据保险条款,不属于保险赔偿的 到事故前所具有的性能要求,且在机动车交易市场上,发生过交通事故的车辆,经过大修的车辆,显然估价要比新车的价值低,这一价值损失是原告的直接 ...
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恢复到原来车辆的性能、规格、安全性等要求,且在汽车交易市场上对于发生过交通事故的车辆,显然估价比原先无事故的车辆要低。这一价值的差额应该属于民法的 对车辆的修复进行规定,但与车辆减值损失赔偿并不冲突,也没有否定车辆减值损失。因此,在道路交通事故民事赔偿案件中,当事人可以就自己的车辆减值损失进行主张赔偿 ...
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修复,其损失得到一定弥补,而车辆减值损失并不明确,在现实中没有实际体现出来。且在道路交通事故民事赔偿案件中主张车辆贬值损失,于法无据。第二种意见认为, 的使用寿命、安全性能、舒适性、驾驶性能肯定降低,且在汽车交易市场上对于发生过交通事故的车辆,显然估价比原先无事故的车辆要低,损失是客观存在的,这一价值 ...
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贬值等间接损失,在法律上很难找到依据,《道路交通事故处理办法》以及《道路交通安全法》等法规都没有对此有明确规定。因此一般来说,保险公司都是“就损失论损失”,对事故 ,给其造成的损失是客观存在的。而且,在汽车交易时,相同条件下,发生过交通事故的车辆,显然价值比未发生事故车辆要低,这一价值的差额应是车辆的 ...
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安全等法规的制约,并以该类法律为依据,保证交通运输的安全,避免交通事故的发生。因此,此处的交通运输人员并非仅限于火车、汽车、电车、船只、航空器等交通工具的驾车人员,应 的情况下才将该车辆借给任某的,由于李某已经使用该车辆有三、四个月,并没有发生过任何事故,在这种情况下会让李某产生一种错误的认识,那就是 ...
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的修车费用,但车辆的贬值费需车主自己承担。有过二手汽车买卖经验的申先生表示,在汽车二手交易市场上,对于发生过交通事故的车辆,其估价比无事故车辆要 所以他们认为,贬值费由谁支付,究竟如何权衡,还暂时没有一个度量标准。律师说法目前,贬值费还暂未列入明文规定范畴,因为大多交通事故缺乏事实依据,在鉴定交通事故 ...
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上述案例中,如果把甲实施的无机动车驾驶证驾驶汽车的行为替换成有机动车驾驶证驾驶汽车的行为后,显然交通事故和损害结果仍会发生,因此甲的行为与事故 、行走 60.法第36条 机动车不在机动车道内行驶 61.法第36条 机动车在没有划分机动车道、非机动车道和人行道的道路上,不在道路中间通行 62.法第37 ...
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