， 另外，为了保护善意的提单受让人的利益，也为了维护提单的可流通性，我国《海商法》规定：承运人同收货人、提单持有人之间的权利、义务关系，依据提单的规定确定 ：《海商法学案例教程》，北京：知识产权出版社，2003年版。 [6]郭国乡：《提单法律适用条款与首要条款若干问题研究》，载《海商法研究》，2000 ...
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条款的严格规定。二、提单作为承运人接管货物收据时应把握的环节及其法律意义依《海商法》第72条，货物由承运人接收或装船后，应托运人的要求，承运人应当签发提单 转让货物所有权的效力。《海商法》虽未明确提单的物权效力，但我国审判实践是认可这一“认票不认人”的贸易和航运惯例的。㈡从一则案例看提单物权凭证功能的 ...
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的“The Mihalios”案和“The Chryhaandou Dyo”案中，法官表明及支持了这个观点。我国《海商法》第87条是典型的留置权条款，是第5节“货物交付”内的一个条款 四章的规定。被申请人在自行留置货物后，根据我国《担保法》和《海商法》的规定，必须至少给被留置人两个月的履行期。如过期不 ...
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的“The Mihalios”案和“The Chryhaandou Dyo”案中，法官表明及支持了这个观点。我国《海商法》第87条是典型的留置权条款，是第5节“货物交付”内的一个条款 四章的规定。被申请人在自行留置货物后，根据我国《担保法》和《海商法》的规定，必须至少给被留置人两个月的履行期。如过期不 ...
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这种角色最重要的就是保证向提单持有人交付货物。保障的就是交易安全。上述提及的案例，是承运人无提单放货，导致双重保障交易安全这一目的无法达到。提单持有人 ，第67页。 [4] 交通部政策法规司、交通部法律事务中心编：《中华人民共和国海商法条文释义》，人民交通出版社1993年11月第1版，第58、59页； ...
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、提单条款的内容本身就是托运人与承运人海上货物运输合同的部分或全部内容。 4、海商法的立法结构体系、及对提单条款内容的调整显示的立法意图是提单关系按海上 角色最重要的就是保证向提单持有人交付货物。保障的就是交易安全。上述提及的案例，是承运人无提单放货，导致双重保障交易安全这一目的无法达到。提单持有人 ...
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、提单条款的内容本身就是托运人与承运人海上货物运输合同的部分或全部内容。 4、海商法的立法结构体系、及对提单条款内容的调整显示的立法意图是提单关系按海上 角色最重要的就是保证向提单持有人交付货物。保障的就是交易安全。上述提及的案例，是承运人无提单放货，导致双重保障交易安全这一目的无法达到。提单持有人 ...
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相关。实践中，有些货运代理公司由于未能正确地理解自己的法律地位而导致巨大损失的案例很常见。本文拟结合国际货运代理实务，从法理上界分其法律地位并对其 看出，国际货运代理既可以是海上货物运输合同的承运人，也可以是托运人。因此，《海商法》中第四章的关于承运人和托运人的责任规定对国际货运代理就非常重要。另外， ...
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教授主编的《国际海事法学》（1987年）、张湘兰教授主编的《海商法论》和编著的“U.S.Admiralty：CasesandComments”（1995年）以及独著的《海上 我国学者目前对这一方法的运用还很不够。比如，我国学者对国际商事案例的研究就一直重视不够，在教材中极少反映当今涉外审判、涉外仲裁中 ...
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有一点很清楚，这种态度显然不是正常的理性商人应该有的。类似的案例还有很多，通过分析这些案例，我们看到：在市场经济的社会中，尚有不少法官、公众乃至商人 曾经在地方法院审理海事案件，正是因为在实践中感到依据一般的民事诉讼已经不足以解决海商法司法中的问题，经过反复论证后才设立了单独的海事法院和制定了单独的《 ...
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