２．任何按照缔约国一方现行法律取得其地位的法人、合伙企业和团体； （九）“国际运输”一语是指在缔约国一方设有其实际管理机构的企业以船舶或飞机经营的 协定于１９８９年１１月１５日在伊斯兰堡签订，一式两份，每份都用中文和英文写成，两种文本具有同等效力。 中华人民共和国政府 巴基斯坦伊斯兰共和国政府 钱其琛 ...
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；２．任何按照缔约国一方现行法律取得其地位的法人、合伙企业和团体；（九）“国际运输”一语是指在缔约国一方设有其实际管理机构的企业以船舶或飞机经营的运输 协定于一九八九年十一月十五日在伊斯兰堡签订，一式两份，每份都用中文和英文写成，两种文本具有同等效力。中华人民共和国政府巴基斯坦伊斯兰共和国政府钱其琛雅 ...
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所仿效。 第五，语言优势。由于英语成为最重要的国际通用语言，跨国交易合同等法律文件都采用英文文本，[67]因而英、美国律师在语言上具有了优势， 美国的模式，通过指令和法律把许多行业和领域予以私有化，其中涉及电讯、铁路和运输、健康保险和退休金等领域。[115]此外，美国律所在帮助欧盟管理机构处理大量法律 ...
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有关规定，通过有效的国际竞争性招标或国际采购而授予当地供货商的任何合同，均应基于以下原则使用贷款资金支付： （ａ）如果从本国供应商购买的货物系国内制造，则 在高速公路互通立交处安设车辆称重设备；（ｉｉ）采用国内通用标志的中、英文交通标志；（ｉｉｉ）实施对与互通立交相连的农村道路和连接线的综合养护与改造 ...
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情况下所征收的税额同样优惠。本协定的规定不适用于一方的船舶在对方港口间运输旅客和货物。但任何一方从事商业客货运输船舶的权利应包括在另一方一个以上的港口上下 中华人民共和国有关当局后，可以进入本函附表（甲）所列的中华人民共和国对国际商船开放的所有港口。二、悬挂中华人民共和国国旗的船舶，按照外国船舶进港的 ...
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，形成较封闭的市场环境。同时，由于欧洲市场存在产业一体化程度高、供需双方长期合同关系、严格的存储技术要求和高额成本等因素，导致后来者进入欧洲市场的门槛较高 认定，接受该公司主张的对售前仓储费用、内陆运费--工厂/仓库到码头、国际运输费用、国际保险费用、佣金、出口检验费用、利得税、目的港检验费用等项目的 ...
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来判定所有权的转移时间。但1958年订于海牙的《国际有体动产买卖所有权转移法律适用公约》第2条主张适用买卖合同准据法。 最后，物权的保护方法由物之 地法。如1987年《瑞士联邦国际私法》第101条规定：“运输途中的货物，其物权的取得与丧失适用货物送达地国家的法律”。土耳其和南斯拉夫的国际私法也作了类似 ...
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不同，国际上统称的自由贸易区是真正意义上的“境内关外”的区域，充分体现“四个自由”，即①投资自由。投资者可以不受行业限制，自由投资、自主经营。②货物人员 提及，美国采用对外贸易区这一概念是为了法案的顺利通过，而且，对外贸易区的英文缩写与自由贸易区完全一致，都是FTZ），巴拿马的《科隆自由贸易区组织法规 ...
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中的船舶碰撞包括了船舶未实际接触造成的碰撞。恰恰相反，按照当时国际保险业界的通常理解和实践，保险合同内的船舶碰撞概念是狭义的，不包括无接触碰撞，这 》第3条规定：“海商法施行后，各级人民法院必须严格执行。海商法施行后发生的海上运输关系和船舶关系，审理时适用海商法。海商法施行前受理，施行后尚未审结的海事 ...
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中的船舶碰撞包括了船舶未实际接触造成的碰撞。恰恰相反，按照当时国际保险业界的通常理解和实践，保险合同内的船舶碰撞概念是狭义的，不包括无接触碰撞，这 》第3条规定：“海商法施行后，各级人民法院必须严格执行。海商法施行后发生的海上运输关系和船舶关系，审理时适用海商法。海商法施行前受理，施行后尚未审结的海事 ...
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