未经指示人香港浙江兴业银行背书的提单放货,构成对提单收货人的侵权,应承担主要责任。原告作为托运人,又是信用证受益人,没有按信用证运作程序把全套提单通过议付行 不能追回货物,其行为违反《海商法》上述之规定,这一行为与原告不能追回货物之间存在因果关系。承运人应对原告的损失承担赔偿责任。信用证和提单所反映的 ...
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123条规定,海上客运、国际海上货运合同、航空运输合同和铁路运输合同分别适用海商法、民用航空法和铁路法的规定。合同法还规定,其第17章适用于一切运输 善意,但只要给另一方造成了损失,[xviii]本着“合同即法律的原则”,承运人便应承担违约责任,无论该条款是属于必要条款还是一般条款。四小结这部分首先对 ...
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损失人民币 285,076。92元。原告认为,被告铁行渣华有限公司作为承运人未按我国《海商法》的规定妥善谨慎地照管货物;在被告铁行渣华(中国)船务 285,076。92元; 四、被告铁行渣华(中国)船务有限公司不承担赔偿责任; 五、对原告中国电子进出口珠海公司的其他诉讼请求不予支持。 本案案件受理费 ...
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事实与法律依据,本院不予采纳。根据《海商法》第四十六条的规定,挪威奥德费尔海运公司作为涉案货物的契约承运人应对货物自鹿特丹装船至宁波港卸货之 应认定在“Bow De Feng”轮承运期间未发生短少,故原告要求新丰公司承担货差赔偿责任的诉请,证据与理由均不足,本院不予支持。涉案货物进口时按美元与人民币8 ...
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,造成原告的货物损失,被告无单放货的违法行为造成原告货物损失理应承担赔偿责任。请求判令:1、被告赔偿“CNCYOKA0230”号提单项下的货款29921.64美元,折合 有限公司认为记名提单货物被取走承运人不用负责任,其风险要由原告承担,不能将贸易风险转嫁到运输风险。本院认为,根据《海商法》第七十一条 ...
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和/或中国机械进出口公司(CMC)和/或广东省机械进出口集团公司,并由可能的涉及人承担责任;该保险单载明货物为6节裸装车厢,编号为A11、A12、B11、 的货损应承担赔偿责任,赔偿车厢损坏造成的损失人民币27,400元。根据《中华人民共和国海商法》第二百五十七条关于“就海上货物运输向承运人要求赔偿的 ...
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取得SW-961219-01号正本提单。SW-961219-01号提单是不记名提单,根据《海商法》第79条第(三)项“不记名提单:无需背书,即可转让”的规定,原告 应当承担相应的责任。本案货物交付的日期为1996年10月25日卸完货之后,根据《海商法》第257条第一款“就海上货物运输向承运人要求赔偿的 ...
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的规定。(二)依据海商法第四十六条一款、第四十七条、第四十八条和第六十一条的规定,海柏公司无论作为承运人还是实际承运人均有责任和义务保证船舶 原审判决适用中国法律审理本案于法有据,当事人亦没有异议,本案应当适用中国法律。依据海商法第一百二十七条的规定,定期租船合同当事人没有约定或者没有不同约定的,适用 ...
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其实质保管下产生的延迟,未交付,错误交付或任何原因引起的货物灭失和损坏不负责任。庭审中,原告主张本案适用中国法为准据法,被告主张本案提单纠纷应当适用美国 在法律规定的时效之内向被告行使。《中华人民共和国海商法》第二百五十七条第一款规定:“就海上货物运输向承运人要求赔偿的请求权,时效期间为一年,自承运人 ...
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,使原告的货物所有权落空,侵犯了原告的货物所有权,构成了共同侵权,应承担连带赔偿责任。请求判令两被告因共同侵权行为给原告造成经济损失4392727美元,承担连带赔偿责任 他人所提取,至原告起诉之日,已超过我国《海商法》第二百五十七条所规定的:“就海上货物运输向承运人要求赔偿的请求权,时效期间为一年,自 ...
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