适航等问题进行检验查证，认为：（1）被告以“宏大”轮在航行中遭遇不可抗力的海上灾难，要求免责的抗辩不能成立。因为被告开航前明知“宏大”轮该航次所经过 日自愿达成调解协议，两被告一次性赔偿原告100万美元。「评析」本案属于涉外海上货物运输合同货损赔偿纠纷，首先应确定所适用的实体法。根据我国《民法通则》的 ...
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第51条的规定，应免除承运人的赔偿责任。原告没有提供被保险人收到赔款的收据，没有提供关于货物价值及计算理赔损失的证据，故原告没有合法取得权益转让书，不能代位求偿，不享有本案诉权。海商法规定的海上货物运输合同的诉讼时效是一年，原告的起诉已经超过了诉讼时效。因此，请求驳回原告的诉讼 ...
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中国银行当日(集装箱归还日)美元与人民币的兑换率计收人民币。该收费办法还规定其适用于海上承运人进出中国港口的自有集装箱和租赁集装箱。另外，被告没有提交有关其与国外 但当收货人不支付该费用时，承运人有权向托运人追索。因为毕竟这个海上货物运输合同中的收货人是托运人指定的，因为收货人的过错造成的承运人的滞箱 ...
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为支持其诉讼请求，庭审时提交如下证据：1、2000年11月3日联合运输公司给钢赢家具公司签发的多式联运正本提单(提单号：WH29910193)。证明双方提单运输 合同的承运人对在内河运输区段造成的货损负赔偿责任。被告联合运输公司认为，本案为海上货物运输合同纠纷，所涉货物是由武汉运输到英国，先进行长江 ...
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个体工商户营业执照》副本；4、粤D·S1126号罐车的《机动车行驶证》、《公路运输营运证》、《易燃易爆化学物品准运证》复印件;5、粤D·S1126号罐车的 分别同承运人和起运、到达港港口经营人签订运输、作业合同。原告并未与被告签订运输合同，不存在所谓海上货物运输合同纠纷，被告也未侵犯原告的任何合法利益 ...
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原审被告阳凯有限公司（YOUNG－CARRIER COMPANY LIMITED）（以下简称阳凯公司）海上货物运输合同纠纷一案，不服中华人民共和国上海海事法院（2008）沪海法商初 明公司签发，阳明公司对此亦予以确认。据此，阳凯公司不是涉案合同关系的承运人。关于货损原因及承运人是否可予免责，阳明公司和 ...
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。”故记名提单上的收货人只有合法地持有该提单时，其与承运人才构成海上货物运输合同关系。此外，从青岛海事法院在“莱芜艾迪生化有限公司诉海程邦达 45]但同时也应该看到提单欺诈绝大部分出自于CIF或CFR买方，大量采用CIF，CFR合同必然会给我国出口贸易量带来较大影响。综上所述，提单的法律性质决定了无单 ...
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。”故记名提单上的收货人只有合法地持有该提单时，其与承运人才构成海上货物运输合同关系。此外，从青岛海事法院在“莱芜艾迪生化有限公司诉海程邦达 45]但同时也应该看到提单欺诈绝大部分出自于CIF或CFR买方，大量采用CIF，CFR合同必然会给我国出口贸易量带来较大影响。综上所述，提单的法律性质决定了无单 ...
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,已在我国保险市场上普遍适用多年,成为我国保险业的交易习惯。在双方当事人对保险合同条款的理解有争议时,应当按此交易习惯确定争议条款的真实意思,在保险单未 代位求偿权，被保险人至少应当在2002年1月19日之前，依据海上货物运输合同要求承运人赔偿，更何况涉案货物于2000年6月30日装船，承运人应当交付 ...
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）因与被上诉人华泰财产保险股份有限公司北京分公司（以下简称华泰保险）海上货物运输合同纠纷一案，不服中华人民共和国上海海事法院（2009）沪海法商初 泰保险以人民币1,983,455.22元作为本案的起诉金额，并不表明其认为涉案货物因水损造成的损失仅为人民币1,983,455.22元。同时，原审法院认为 ...
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