，可以证明大连天宝公司为托运人，东方海外公司为承运人，双方之间存在海上货物运输合同关系。按照《中华人民共和国海商法》第六十九条、第八十七条和第 是错误的。上诉人依据提单留置货物，已经丧失了这种权利，上诉人应承担全部赔偿责任。 经合议庭归纳，本案争议的焦点主要是，上诉人东方海外公司留置拍卖货物是否合法 ...
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的被上诉人无权向其索赔的主张不能成立。 根据《中华人民共和国海商法》第七十四条的规定，承运人应当在货物装船完毕后签发已装船提单，或者在收货待运 的损失之间存在因果关系，上诉人对其预借提单行为给被上诉人造成的损失，应承担赔偿责任。被上诉人主张的损失系由于货物降价所产生的，上诉人虽对被上诉人主张的损失数额 ...
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政府检验许可的韩国仁川“HYOPSUNG检验调解公司”应原告要求，登轮对货物进行检验，承运人的韩国代表、原告代表以及“云龙”轮的船长、大副均在场参与检验，经检验 违背了《中华人民共和国海商法》关于承运人应当妥善、谨慎地装载、保管、照料、运输所运货物的法定义务。原告货物受损发生在被告的责任期间，被告也未 ...
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涉及多式联运而导致的陆上风险）因其发生所造成的财产损失承担保险赔偿金责任的保险行为。 1.2 国内水路货物运输保险 在以国内港口之间的沿海、江河 二十一日内提出 索赔。 6.5 责任主体（承运人）可能成功地援引责任限制 6.5.1 针对海运货物，根据《中华人民共和国海商法》，承运人对货物的灭失或者损坏 ...
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随后在法国法院提起诉讼。其间，本案原告曾多次通知本案被告，并要求其承担赔偿责任，本案被告表示拒绝。法国艾克斯省上诉法院于1986年12月底作出判决。根据 记载。 承运人在提单上做批注的条件和范围，有《海商法》第75条规定：“承运人或者代其签发提单的人，知道或者有合理的根据怀疑提单记载的货物品名、标志、 ...
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险的责任范围，广州保险公司应当承担赔偿责任。 本案保险标的物随船沉没，实际全损已不可避免，根据《海商法》第246条第2款的规定，应推定全损。保险人 客观存在的利益。 5、对国际海运货物具有保险利益的人包括货物的卖方、买方、承运人、保险人和提单质权人等。 （二）国际海运保险中保险利益的相对性我国《保险法 ...
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险的责任范围，广州保险公司应当承担赔偿责任。 本案保险标的物随船沉没，实际全损已不可避免，根据《海商法》第246条第2款的规定，应推定全损。保险人 客观存在的利益。 5、对国际海运货物具有保险利益的人包括货物的卖方、买方、承运人、保险人和提单质权人等。 （二）国际海运保险中保险利益的相对性我国《保险法 ...
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为二年，自知道或者应当知道权利被侵害之日起计算。 ⑧《海商法》第258条 就海上旅客运输向承运人要求赔偿的请求权，时效期间为二年，分别依照下列规定计算： 、行政法规有关国库管理的规定退还。 《税收征管法》第52条：“因税务机关的责任,致使用纳税人、扣缴义务人未缴或者少缴税款的，税务机关在3年内可以要求 ...
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的退税损失属于贸易合同项下的损失，与运输合同无关。被告对本案不应承担任何责任。原告为证明其诉请主张，提交了货运委托书原件、出口货物明细单传真件、装货单复印件 是否可以凭电放提单放货，双方当事人之间产生了重大争议。我国《海商法》规定，提单是承运人保证据以交付货物的单证。提单中载明的向记名人交付货物，或者 ...
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公司应赔偿原告货物损失88，270.40美元。由于渣华公司仅是海运区段运输的实际承运人，对海运区段以外的运输不负有交付货物的义务。原告请求渣华公司承担连带赔偿责任，没有事实和法律依据，不予支持。根据《中华人民共和国海商法》第二百五十七条第一款的规定，就海上货物运输向承运人要求赔偿的请求权， ...
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