海事赔偿责任限制的立法制度 -全站搜索

生态损害：风险社会背景下环境法治的问题与思路

讲，环境立法应对生态损害的进路，不能亦步亦趋地效仿其他部门法。就像海商法独具特色的法律制度（共同海损制度、海难救助制度、海事赔偿责任限制制度等））[M]．北京：高等教育出版社，2003：497． [5]杨立新，等．精神损害赔偿[M]．北京：人民法院出版社，1999：57． [6]蔡守秋，海燕．也谈对 ...

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关于修改《中华人民共和国海商法》的建议

《侵权责任法》（2010年）等。与《海商法》有密切关系的公法性质的立法，如《船员条例》（2007年）、《内河交通安全管理条例》（2002年）、分别参考《1910年碰撞公约》、《1989年救助公约》和《1976年海事赔偿责任限制公约》。不少条文甚至是原文的中文翻译，且在法律移植过程中存在断章取义的情形 ...

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论自认在确权诉讼中的理性运用

诉讼的特殊性《海诉法》第十章“债权登记与受偿程序”，是为实现船舶拍卖价款、海事赔偿责任限制基金之分配而设立的特别程序。第113条规定：“申请债权登记的，应提供现行的法律制度下，先理性地在确权诉讼中运用自认制度，最大程度的减少对利害关系人地侵害，是法官的首要之责，然后裨补立法之缺漏，以使海事确权诉讼这 ...

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论涉台海事案件直接适用国际海事公约

制度也成为了国际航运秩序的必要组成部分或者通行做法，例如为了保护航运业而建构的海事赔偿责任限制制度、针对船舶的特殊性而制定的船舶优先权制度、为适应海上货物运输条款修改频繁，稳定性差，如果等到转为为国内法后才予以适用，其不仅会给中国的立法部门增加极大的负担，甚至还可能出现国内法尚未出台又面临着新变化的 ...

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中国的商事法律制度

、海上拖船合同、船舶碰撞、海难救助、共同海损和海事赔偿责任限制，为调整海南关系、解决海事纠纷提供了重要的依据。海商法是国内法，但由于海上运输具有较强的不强。因此，我国商事法律制度需要改革和完善。（一）制定商事主体的一般规则如前所述，我国在实际上实行的是民商合一的立法体制。因此，民事主体法律制度是 ...

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污染损害赔偿请求是否属于限制性债权？

“法律规定的责任限制的权利”的条件不具备，即法律没有规定油污损害赔偿责任可以限制时，赔偿请求不属于限制性债权。所以，在国家立法建立完整的油污赔偿制度之前船碰撞不但造成船体修理、货物等损失，而且造成油污损害，两申请人申请设立的海事赔偿责任限制基金，仅适用于船舶碰撞造成上述船体或者货物等非人身伤亡损失 ...

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论商法的性质、依据与特征

合并的条件与程序等规定；海商法中的船舶登记、运输单证、海事赔偿责任限制、船舶抵押权等规定；保险法中的责任准备金、再保险、保险代理人与保险经纪人、保险业的监督和司法部门认可，集中表现在商事方面的立法近几年来受到的重视和在其进度、数量方面是任何其他法律部门无法比拟的，商事审判制度的建立已为期不远；（三） ...

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论侵权法中的无过错责任原则

特殊形式。（2）无过错责任原则的立法思想，并不在于对反社会性行为的制裁，而是对于不幸损害的合理分配，并以保险制度和损失分担制度为基础来实现损害分配的我国内、国外和国际民事法律中得到广泛运用。如我国《海商法》第11章设置海事赔偿责任限制之规定，在航空、铁路等方面的特别法规，基于特定事业所具有的风险性和 ...

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论商法的性质、依据与特征

合并的条件与程序等规定；海商法中的船舶登记、运输单证、海事赔偿责任限制、船舶抵押权等规定；保险法中的责任准备金、再保险、保险代理人与保险经纪人、保险业的监督和司法部门认可，集中表现在商事方面的立法近几年来受到的重视和在其进度、数量方面是任何其他法律部门无法比拟的，商事审判制度的建立已为期不远；（三） ...

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不便管辖原则在我国法院的适用

案件的审理更为便利及公正，从而拒绝行使管辖权或有条件地中止本国管辖权的制度。[1]不便管辖原则也称不方便法院原则或非方便法院原则。不便管辖原则主要适用于跨国。对于是否适用不方便法院原则的问题，最高法院认为，船舶碰撞和油污损害的事实发生在韩国领域内，有关油污基金和海事赔偿责任限制基金已在韩国设立，且 ...

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