》相同的特别法的效力。 2.海上运输旅客承运人对旅客人身伤亡的赔偿责任限制 这一赔偿责任限制规定在《海商法》第五章海上旅客运输合同之中。 《 计算,国际海上运输为46666特别提款权,国内海上运输为4万元人民币。海事赔偿责任限制是以每次事故为基础,国际海上运输按46666特别提款权乘以肇事船舶的载客 ...
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,可以理解为该要求既符合法律保护当事人利益的宗旨,符合行业惯例,同时亦是承运人确实能够实施请求人所要求的行为。 二 《合同法》注重法律的规范性和可操作性,注意 不能适用《合同法》的规定。 (二)、关于海上旅客运输承运人的责任基础及其旅客的范围问题 由《海商法》第107条、第108条第(四)项、第110 ...
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”,可以理解为该要求既符合法律保护当事人利益的宗旨,符合行业惯例,同时亦是承运人确实能够实施请求人所要求的行为。二《合同法》注重法律的规范性和可操作性,注意 是否定的,理由与国际海上货物运输的“迟延交付”同。另外,《海商法》与《合同法》就旅客运输承运人的责任基础规定得亦不尽相同。按照二者的关系原则,就 ...
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,由此造成的损失恰恰构成民法损害赔偿的因果关系诸要件。法院判定承运人承担的赔偿责任是完全符合海商法规定的。可见,应用因果关系,对划清是否构成免责,正确 着由不完全过失责任制到完全过失责任制的变革。因为,实行这样的责任制,除非承运人能证明自己及其代理人、雇佣人没有过失或为避免事故的发生及其后果,已采取了 ...
//www.110.com/ziliao/article-231510.html -
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》相同的特别法的效力。 2.海上运输旅客承运人对旅客人身伤亡的赔偿责任限制 这一赔偿责任限制规定在《海商法》第五章海上旅客运输合同之中。 《 计算,国际海上运输为46666特别提款权,国内海上运输为4万元人民币。海事赔偿责任限制是以每次事故为基础,国际海上运输按46666特别提款权乘以肇事船舶的载客 ...
//www.110.com/ziliao/article-194225.html -
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,正由于是船东本人的过失行为所造成的损害结果,因此,理所当然的要负民事责任。据此,货物保险人不但可以拒绝提供共同海损的担保,而且有理要求船东承担因船舶 ,由此造成的损失恰恰构成民法损害赔偿的因果关系诸要件。法院判定承运人承担的赔偿责任是完全符合海商法规定的。可见,应用因果关系,对划清是否构成免责,正确 ...
//www.110.com/ziliao/article-155075.html -
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、山西出入境检验检疫局出具的复验报告复印件,再次确认残损情况,并认定残损事故责任应属承运方; 5、SVAC桑特那股份有限公司(运输箱生产商)出具的 应该超过666.67特别提款权。 本院认为,依据《中华人民共和国海商法》的规定,承运人应享受海事赔偿责任限制。只有经证明,引起赔偿请求的损失是由于责任人的 ...
//www.110.com/panli/panli_7362.html -
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遭受的损失,不承担赔偿责任。根据我国海商法第七十条的规定,如果由于托运人或者托运人受雇人、代理人的过失给承运人、实际承运人造成损失的,托运人应负 这就涉及到应如何准确理解提单的性质、职能,以确认托运人;如何理解我国海商法第六十九条规定的准确含义;如何理解提单中“运费到付(FREIGHTCOLLECT) ...
//www.110.com/ziliao/article-38507.html -
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遭受的损失,不承担赔偿责任。根据我国海商法第七十条的规定,如果由于托运人或者托运人受雇人、代理人的过失给承运人、实际承运人造成损失的,托运人应负 这就涉及到应如何准确理解提单的性质、职能,以确认托运人;如何理解我国海商法第六十九条规定的准确含义;如何理解提单中“运费到付(FREIGHTCOLLECT) ...
//www.110.com/ziliao/article-37677.html -
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,承运人可以免责。 三、在适航责任中应如何把握好“谨慎处理”? 按照我国《海商法》第48条的规定:“承运人应当妥善地、谨慎地装载、办医、积 主编《国际经济法教学案例》,法律出版社2004年版,P.98. ①赵国玲著《海商法概论》,北京大学出版社,P.57. ②同上P.58.另有学者认为“适航”这一术语 ...
//www.110.com/ziliao/article-19621.html -
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