我国海商法规定,“收货人,是指有权提取货物的人。”铁路法、航空法等虽无此规定,但一般认为,收货人有提取货物的权利。但是由于目前我国铁路货物运输实践 承担违约责任”。如前文所述,我国铁路法和司法解释已明确了收货人在承运人违约时可请求承运人承担违约责任,如认为收货人作为第三人,按合同法第六十四条的规定, ...
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为合理、公允,即278142.19元(191.69吨×1451元/吨) 综上,被告作为承运人有义务将货物安全运抵目的港交付收货人,但被告在运输途中发生事故导致货损 人民共和国合同法》第三百一十一条“承运人对运输过程中货物的毁损、灭失承担损害赔偿责任……”和《中华人民共和国海商法》第二百五十二条第一款之 ...
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件50万个果冻杯。原告以此证明被保险人同被告的海上货物运输合同关系及双方的责任义务。被告质证对内容无异议,但认为证据形式不合法。证据四为装箱单原件, 同意由本院管辖及适用中国法律处理本案。依据《中华人民共和国海商法》第二百五十七条有关“就海上货物运输向承运人要求赔偿的请求权,时效期间为一年,自承运人 ...
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275号文件的规定,采取合理措施降低货物对航行安全的危害,承运人应承担次要责任。依照《中华人民共和国海商法》第六十八条、《中华人民共和国民法通则》第一百三 ,最高人民法院发布的“法释(1997)3号”公告,才对此作了规定,即比照托运人起诉承运人的一年诉讼时效,自1997年8月7日起施行。该规定只适用于 ...
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公司,但实际在此案件中已参与本案货物出运整个过程,处于契约承运人(无船承运人)地位,应承担无单放货之责任。从另一角度讲,假如被告一作为代理应在提单代理人位置 人民共和国民法通则》第一百零六条、第一百一十二条第一款、《中华人民共和国海商法》第七十一条、《中华人民共和国合同法》第四百零三条第一款判决如下: ...
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节省费用,或者有其他合理的理由。如果船舶经临时修理可继续营运,请求人有责任进行临时修理; 船舶碰撞部位的修理,同请求人为保证船舶适航,或者因另外事故 按实际损失适当予以赔偿; (八)承运人与旅客书面约定由承运人保管的货币、金银、珠宝、有价证券或者其他贵重物品的损失,依海商法的规定处理;船员、旅客、其他 ...
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节省费用,或者有其他合理的理由。如果船舶经临时修理可继续营运,请求人有责任进行临时修理; 船舶碰撞部位的修理,同请求人为保证船舶适航,或者因另外事故 按实际损失适当予以赔偿; (八)承运人与旅客书面约定由承运人保管的货币、金银、珠宝、有价证券或者其他贵重物品的损失,依海商法的规定处理;船员、旅客、其他 ...
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节省费用,或者有其他合理的理由。如果船舶经临时修理可继续营运,请求人有责任进行临时修理; 船舶碰撞部位的修理,同请求人为保证船舶适航,或者因另外事故 按实际损失适当予以赔偿; (八)承运人与旅客书面约定由承运人保管的货币、金银、珠宝、有价证券或者其他贵重物品的损失,依海商法的规定处理;船员、旅客、其他 ...
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租船合同没有约定或者没有不同约定时,出租人和承租人的权利义务适用《中华人民共和国海商法》第四章有关海上货物运输合同承运人和托运人权利义务的规定。承租人就航次租 提出索赔请求,根据合同相对性原则,应当由航次租船合同的出租人承担相应的责任。实际承运人并非航次租船合同法律关系的当事方,承租人就航次租船合同向 ...
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;而预见规则采用债务人主义,有利于债务人。因为,按相当因果关系理论,债务人承担赔偿责任只要具备损失与违约行为之间有相当因果关系这一条件即可;而依合理预见规则 ,该物品毁损、灭失后,保管人可以按照一般物品予以赔偿。《海商法》第56条也规定:承运人对货物的灭失或者损坏的赔偿限额,按照货物件数或者其他货运单 ...
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