被告阳明公司的诉讼请求；三、驳回原告海隆公司关于确认打捞费用的海事请求具有船舶优先权的诉讼请求。 「专家评析」 本案各方当事人争议的法律问题比较集中，主要涉及以下 人或经营人承担最终的强制打捞费用。如果海难事故的发生因两船碰撞造成的，本船的船舶所有人在承担强制打捞责任并负担相关打捞费用后，可按碰撞责任 ...
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被告阳明公司的诉讼请求；三、驳回原告海隆公司关于确认打捞费用的海事请求具有船舶优先权的诉讼请求。 「专家评析」 本案各方当事人争议的法律问题比较集中，主要涉及以下 人或经营人承担最终的强制打捞费用。如果海难事故的发生因两船碰撞造成的，本船的船舶所有人在承担强制打捞责任并负担相关打捞费用后，可按碰撞责任 ...
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查明的事实，自1月26日“明辉8”轮与“闽海102”轮发生碰撞沉没后，原告为履行防止船舶污染海域的职责而实施了一系列行政行为。从1月29日发布的 ，并要求委托救助机构迅速施工的打捞工程”和第(三)项关于“打捞油轮和其他危险品的船舶”的规定。但是，上述规定救助方可以收取风险费的情形仅限于在强制打捞和打捞 ...
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规例发出的该船只的牌照；"感潮水域"(tidalwater)指在正常大潮时海或河在潮水涨退范围以内的任何部分；"《碰撞规例》"(collisionregulations)指《商船(安全)(遇险讯号及避碰)规例》(第369章，附属法例)；"游乐船只"(pleasurevessel)指符合以下所有说明的 ...
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的规例发出的该船只的牌照；"感潮水域"(tidalwater)指在正常大潮时海或河在潮水涨退范围以内的任何部分；"《碰撞规例》"(collisionregulations)指《商船(安全)(遇险讯号及避碰)规例》(第369章，附属法例)；"游乐船(pleasurevessel)指符合以下所有说明的小 ...
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；或 (c) 造型及构造属欧洲式，但帆装则属中国式或其他亚洲式的船只， 不论该船只是否属于可在海域航行的船舶类型，亦不论其是否以机械推进的； "本地合格证明书"(local certificate of competency) 指根据第V部发出的合格证明书； "本地船只"(local vessel) ...
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具备申请设立海事赔偿责任限制基金的主体资格，有权就其所属船舶在营运过程中发生碰撞事故引发重大海损而申请设立海事赔偿责任限制基金。鉴于我国海商法并未 限制基金的数额，根据海商法第二百一十条第一款第(二)项的规定及涉案船舶的吨位计算，SEKWANG公司就涉案海损可享受的赔偿责任限额应为417333计算单位 ...
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总队、重庆海事局，有关水路客运企业：近期，长江干线接连发生三起涉及我市客运船舶的碰撞事故，造成了严重的人员伤亡和财产损失。具体情况是：10月9日 。一、落实企业管理责任航运企业要切实承担起安全生产的主体责任，加强企业和船舶安全管理，要重点保障船长责任制等各项安全制度和安全措施真正落到实处。认真开展一次 ...
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必须按下列规定向渔港监督提交《渔业海上交通事故报告书》和必要的文书资料；(一)船舶、设施在渔港水域内发生海上交通事故，必须在事故发生后二十四小时内向 ；(四)事故发生时的气象和海况；(五)事故发生的详细经过(碰撞事故附相对运动示意图)；(六)损害情况(附船舶、设施受损部位简图。难以在规定时间内查清的， ...
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。第十三条持有其他船员适任证书人员申请《游艇驾驶证》持有有效海船或内河船舶船长、驾驶员或引航员适任证书的人员，通过《游艇操作人员实际操作培训与 的规定 √ 4.1.4 机动船、人力船、帆船、排筏相遇，存在碰撞危险时的避让行动 √ 4.1.5 船舶在能见度不良时的行动原则及注意事项 √ 4.1.6 号灯 ...
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