船舶以外的其他财产应该是海上财产,即任何非永久地和非有意地依附于岸线的财产,包括有风险的运费。所谓有风险的运费是指到付运费,因为这种运费的支付是以货物到达目的地为支付前提的,如果货物不能安全送达,则不予支付,因此对应收运费的承运人构成一种损失。但是,海商法对海难救助的法律规定不适用于海上已经就位的 ...
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航道起火后向钦州港务监督局报告,钦州港务监督局立即向有关部门汇报,并成立了救助指挥小组。0815时,钦州市消防支队官兵乘钦州港务局所属“钦兴”轮赶赴现场。 拖航至安全港。由此可见,原告的救助行为取得了一定的效果,可以主张救助报酬。 本案原告实施的救助符合海难救助的构成要件,根据《海商法》第179条和 ...
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航道起火后向钦州港务监督局报告,钦州港务监督局立即向有关部门汇报,并成立了救助指挥小组。0815时,钦州市消防支队官兵乘钦州港务局所属“钦兴”轮赶赴现场。 拖航至安全港。由此可见,原告的救助行为取得了一定的效果,可以主张救助报酬。 本案原告实施的救助符合海难救助的构成要件,根据《海商法》第179条和 ...
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对船上火灾进行扑救是否为海商法上的海难救助,应该看其是否具备海难救助的构成要件。如果具备,则由此产生的救助法律关系应属海商法的调整范围;否则有关纠纷当应适用 两用船前,蛇口港公安局消防大队已动用了10辆消防车对其进行扑救;联达公司的拖消两用船抵达火灾现场后,扑救仍持续二个多小时,因而”织女星“轮遇到的 ...
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对船上火灾进行扑救是否为海商法上的海难救助,应该看其是否具备海难救助的构成要件。如果具备,则由此产生的救助法律关系应属海商法的调整范围;否则有关纠纷当应适用 两用船前,蛇口港公安局消防大队已动用了10辆消防车对其进行扑救;联达公司的拖消两用船抵达火灾现场后,扑救仍持续二个多小时,因而”织女星“轮遇到的 ...
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是营业性企业法人,不是国家消防部门。其经济上自负盈亏,没有国家财政拨款。原告的企业性质,决定了其行为是商业行为,而非行政行为。港口公安局和港务监督根据 行为的性质。原告本来没有消防的职责,其参与“织女星”轮灭火,系出于自愿,符合海难救助的构成要件。救助有效果,有权获取救助报酬。广州海事法院认定原告的 ...
//www.110.com/ziliao/article-38514.html -
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是营业性企业法人,不是国家消防部门。其经济上自负盈亏,没有国家财政拨款。原告的企业性质,决定了其行为是商业行为,而非行政行为。港口公安局和港务监督根据 行为的性质。原告本来没有消防的职责,其参与“织女星”轮灭火,系出于自愿,符合海难救助的构成要件。救助有效果,有权获取救助报酬。广州海事法院认定原告的 ...
//www.110.com/ziliao/article-37684.html -
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法国的司法实务中,也确实出现过一些将胁迫的概念适用于乘人之危的判例。其中包括,早期有关海难救助的判例(法国最高法院诉状审理庭1887年4月27日判决), 起的东西)以及租赁暴利(出租人收取特别高的、须定期支付的租金)等。而所谓附加的构成要件是指要求行为人是在剥削对方的窘境、无经验、欠缺判断能力或重大的 ...
//www.110.com/ziliao/article-146110.html -
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在法国的司法实务中,也确实出现过一些将胁迫的概念适用于乘人之危的判例。其中包括,早期有关海难救助的判例(法国最高法院诉状审理庭1887年4月27日判决), 的东西)以及租赁暴利(出租人收取特别高的、须定期支付的租金)等。而所谓附加的构成要件是指要求行为人是在剥削对方的窘境、无经验、欠缺判断能力或重大的 ...
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理赔程序等。《海商法》中关于船舶抵押、提单的签发与转让、旅客运输合同中的赔偿责任限额、海难救助的报酬与补偿、共同海损的认定与理算等,莫不体现了极强 学者的共识。例如,有的学者指出,我国社会主义法律体系是由众多法律部门构成的,商事法是其中重要的法律部门之一;〔30〕有的学者则归纳出商法在以下四个方面取得 ...
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