[评析]本案是一起在能见度不良环境下,两船发生碰撞,肇事船舶擅自逃离现场的典型船舶碰撞损害赔偿纠纷案件。原、被告双方争议的焦点有以下四个问题:1.肇事船舶的 主体问题,也是船舶碰撞事实查明的前提。而船舶碰撞事实的查明又是确定碰撞责任比例的基础。在海上发生的船舶碰撞与陆上交通事故是有质的不同,其碰撞现场 ...
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,那么在事故现场附近必定有另一艘船,在与 2385发生碰撞后,2385又与1463、1464船组发生碰撞。通过原、被告双方描述两船碰撞态势分析,这条船只能 。本案是一起加害船肇事后逃逸的船舶碰撞损害赔偿案件。涉及的主要问题是确认本案的被告和原、被告在本次碰撞事故中应当承担的责任。 一、确定加害船 (一 ...
//www.110.com/ziliao/article-38222.html -
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[评析]本案是一起在能见度不良环境下,两船发生碰撞,肇事船舶擅自逃离现场的典型船舶碰撞损害赔偿纠纷案件。原、被告双方争议的焦点有以下四个问题:1.肇事船舶的 主体问题,也是船舶碰撞事实查明的前提。而船舶碰撞事实的查明又是确定碰撞责任比例的基础。在海上发生的船舶碰撞与陆上交通事故是有质的不同,其碰撞现场 ...
//www.110.com/ziliao/article-37583.html -
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,那么在事故现场附近必定有另一艘船,在与 2385发生碰撞后,2385又与1463、1464船组发生碰撞。通过原、被告双方描述两船碰撞态势分析,这条船只能 。本案是一起加害船肇事后逃逸的船舶碰撞损害赔偿案件。涉及的主要问题是确认本案的被告和原、被告在本次碰撞事故中应当承担的责任。 一、确定加害船 (一 ...
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的规定,于1993年5月24日判决如下:驳回原告“长青号”船舶合伙户的诉讼请求。本案判决后双方当事人均未上诉。「评析」《中华人民共和国内河交通安全管理条例 船舶碰撞与《海商法》调整的船舶碰撞,在法律适用上没有原则的归责原则分歧,而民法通则对“侵权的民事责任”的规定又比较原则,因此,可以参照《海商法》中 ...
//www.110.com/ziliao/article-38476.html -
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的规定,于1993年5月24日判决如下:驳回原告“长青号”船舶合伙户的诉讼请求。本案判决后双方当事人均未上诉。「评析」《中华人民共和国内河交通安全管理条例 船舶碰撞与《海商法》调整的船舶碰撞,在法律适用上没有原则的归责原则分歧,而民法通则对“侵权的民事责任”的规定又比较原则,因此,可以参照《海商法》中 ...
//www.110.com/ziliao/article-37646.html -
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规则》确立的规则交会,发生碰撞事故后,双方约定的内容以及当事船舶在发生碰撞事故时违反约定的情形,不应作为人民法院判定双方责任的主要依据,仍应当以前述规则为准据, 责任,两轮均应按照《72避碰规则》的相关规定,特别谨慎驾驶。但事实上,在达成绿灯交会的一致意向后,双方都认为对方会给自己让路,未能对所处水域 ...
//www.110.com/ziliao/article-784352.html -
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规则》确立的规则交会,发生碰撞事故后,双方约定的内容以及当事船舶在发生碰撞事故时违反约定的情形,不应作为人民法院判定双方责任的主要依据,仍应当以前述规则为准据, 责任,两轮均应按照《72避碰规则》的相关规定,特别谨慎驾驶。但事实上,在达成绿灯交会的一致意向后,双方都认为对方会给自己让路,未能对所处水域 ...
//www.110.com/ziliao/article-778486.html -
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规则》确立的规则交会,发生碰撞事故后,双方约定的内容以及当事船舶在发生碰撞事故时违反约定的情形,不应作为人民法院判定双方责任的主要依据,仍应当以前述规则为准据, 责任,两轮均应按照《72避碰规则》的相关规定,特别谨慎驾驶。但事实上,在达成绿灯交会的一致意向后,双方都认为对方会给自己让路,未能对所处水域 ...
//www.110.com/ziliao/article-505839.html -
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规则》确立的规则交会,发生碰撞事故后,双方约定的内容以及当事船舶在发生碰撞事故时违反约定的情形,不应作为人民法院判定双方责任的主要依据,仍应当以前述规则为准据, 责任,两轮均应按照《72避碰规则》的相关规定,特别谨慎驾驶。但事实上,在达成绿灯交会的一致意向后,双方都认为对方会给自己让路,未能对所处水域 ...
//www.110.com/ziliao/article-502429.html -
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