对受害人的法律保护，但在审判实践中，无过错责任与过错责任并存，其不足之处和存在的缺陷也是显而易见的。主要表现在以下几方面： （一）在主观方面无 更应该具有教育作用和预防作用。在民事审判实践中，应分清双方当事人的过错，准确划分责任，这对促使双方当事人达成调解协议、教育当事人及其他们吸取教训有重要作用。但 ...
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应由老板负责，若雇员存在故意或过错，老板可以追偿。二、交通事故责任的划分公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错 事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任;(三)各方均无导致道路交通事故的过错，属于交通意外事故的， ...
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意见认为，不能简单的以公安交警部门对事故的认定作为民事赔偿责任划分的依据，应综合考虑当事人行为与事故发生之间的因果关系、对事故发生原因力的大小及过错程度等 事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任（三）各方均无导致道路交通事故的过错，属于交通意外事故的 ...
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在受害人有过失时，如果仍然要求车辆所有人承担全部民事责任，是显失公平的。另外，将交通事故责任分为全部责任、主要责任、同等责任、次要责任，也实际上会发生考虑受害人的过失减轻或免除责任的法律后果。《安全法》第七十六条第一款第三项规定的”机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通 ...
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工伤。从该条文的文义看，受到道路交通事故伤害的认定为工伤需具备“非本人主要责任”的限制性条件，但该条文从责任划分角度仅排除了在交通事故中负主要责任和 伤害要求申报工伤的，应当提供公安交通管理部门出具的非本人主要责任（包括本人负同等责任、次要责任、无责任和无法认定的情形）的交通事故认定书，作为工伤认定的 ...
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，根据当事人的违章行为与交通事故之间的因果关系，以及违章行为在交通事故中的作用，对当事人的交通事故责任加以认定的行为。 二、责任划分 公安机关交通管理部门 事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任； 3、各方均无导致道路交通事故的过错，属于交通意外事故 ...
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1176年《市场法》中的船员法,只有部分残片被保留下来。它共有9个条款,主要涉及运输合同、船舶适航、货物托运人对船长的义务、船上杂活的分工、 责任,股东也要以自己的海上财产( 即船舶投资额) 承担责任。船长的责任与股东责任具有一定的关联性。股东与船长既然可以共同分享船舶盈利,他们当然要共同承担营运损失 ...
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这两种解释都有不足。道德上的义务应依社会观念加以认定，主要限于无扶养义务的亲属之间的给付与符合社交礼仪的给付情形，[5]这和情谊行为基于好意而为给付仍 依据，在不存在其他违法违规情形时，无证驾驶通常被认定对事故负次要责任。如《四川省道路交通事故责任确认规则（试行）》第11条第1项、《河南省道路交通事故 ...
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并立关系处理，确立了以归责基础为区分的过错责任与无过错责任的二元并立。《侵权责任法》第７条的无过错责任，主要揽括以一定危险源为基础的责任，[26 遵循必要的形式逻辑，尽力讲求层次清晰、顺序有致，按照先一般后特殊、先重要后次要、先中心后辅助等方式展开规定，维护规范的经济性，同时避免过分顾及个体性、差异性 ...
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不是一种独立的法律责任，因此，侵权行为法律责任的重合也就不存在商事法律责任、知识产权法律责任与民事责任、行政责任、刑事责任重合的情形。 由于法律责任 的重合是现行法律制度区分不同部门法的结果，是当事人具有任意性的行为与高度理性的法律部门划分的法制状况相碰撞的产物。[12]民法规范、行政法规范、刑法规范 ...
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