备注栏载明：(公路运输)（略）——渥太华机场；空运：渥太华机场——北京首都机场——天河机场(货物离开机场及武汉市内通知保险公司)。2000年11月15日，大通公司向被告保险 加拿大（略）公司从阿尔卡特公司工厂提货后，货物的风险就转移给了原告，被盗的货物是原告的货物，原告享有可保利益。被告保险公司认为， ...

CIF，货物交给承运入后，卖方即完成交付义务，此后所发生的短货风险应由货物买方承担，原告根据买卖合同不负有支付违约金的义务，故原告提赔的违约金损失，非 背书转让。随着提单的转让，根据运输合同享有的向承运人索赔的权利，已由托运人转移给收货人。因此原告做为本案提单的托运人来说，不享有向承运人索赔的权利。8 ...

日立案受理，同年2月4日将起诉状副本、应诉通知书、开庭传票、举证通知书和诉讼风险提醒书等法律文书送达被告常某某。后依法组成合议庭，于2010年4月26日公开 常某某煤款x元至今未付。 本院认为：本案属于买卖合同中风险转移问题，关键是看买卖合同成立后货物是否交付。原、被告之间形成买卖关系，该买卖行为系其 ...

理应予以赔偿。鑫锋运输公司其本身就是经营货物运输的单位，亦应知道货物运输存在的灭失风险，况其托运的货物非一般普通货物，但其采取的是一般托运方法，且未 。但一审法院的错误之处就在于，其按照鑫锋运输公司诉讼请求进行审理过程中，转移了审理需要解决的实质性问题，一审法院将本案争议的焦点和矛盾指向了鑫锋运输公司 ...

将涉案货物提单项下所有权、保险单项下收货人所有权利和应得的赔偿，指派、转移并转让给发货人惠隆公司，并同意惠隆公司收取赔款，签发一切需要和适当的文件 货物损失免责是指“海上”航行过程中发生的火灾损失免责，涉案货物灭失发生在码头仓库，并非“海上”特有风险，不能享受免责。本院认为，涉案情况完全符合我国海商法 ...

谨慎地保管货物。在此期间，除了台风，没有任何其他的风险或威胁可以损害箱内的货物。因此可以合理认定，若货损发生在湛江中集的掌管期间，其损失是由于台风造成的 的。台风登陆以后，尤其是潮水漫上码头以后，不具有安全作业的条件，没有办法转移货物到更为安全的地带。货损可合理归咎于不可抗力的原因，湛江中集依法可以免 ...

40万元开证保证金某涉嫌走私，被南通海关扣留。 以上事实，有原告提供的进出口货物代理报关委托书、提单副某、江苏南通船务代理公司提货单、交货记录、日本中日国际 为了防止产生信用证付款的风险，是对自己公司合法权益的保护，张某在备注栏内的签字不足以证明泰平商社已通过船运公司直接把货物所有权转移给了舜天公司， ...

程国际贸易有限公司签订劳动合同，在大连程远国际物流有限公司（以下简称公司）从事联系进出口货物业务客户的销售工作。阿尔丹公司系郭某乙在职期间为程远公司联系的业务 程远公司从自身经营的需要，通过要求其内部员工以签署保某的形式将其经营风险转移到内部员工的行为。程远公司的这种行为违反了公平原则，也损害了劳动者 ...

在牲猪耳朵上打上检疫标志，然后牲猪死亡或者丢失的风险概由买家罗某承担，其货物所有权转移的时间即是风险转移的时间。本案牲猪自打上检疫标志后即视为交付。且 按《中华人民共和国合某法》第一百六十一条之规定，应视为罗某在收到买卖货物后予以支付货款。综上所述牲猪发生骚动并撞倒上猪台外侧围墙时，所有权已属罗某所有 ...

当事人商定的贸易条件，因此所谓收款权转移对汇泰公司是无效的。 华迅公司答辩称，根据我国外经贸部１９９０年颁布的《国际货物运输代理行业管理的若干规定》，Ｉ· 的费用，理应由Ｉ·Ｆ·Ｃ公司偿还。如果Ｉ·Ｆ·Ｃ公司不予偿还，应属商业风险，而不能以所谓“权益转让”为由主张权利，损害第三者的利益。况且华迅公司所 ...