条款，就“远明”轮承运的集装箱丢失争议，于1995年10月26日向中国海事仲裁委员会（以下简称仲裁委员会）提起仲裁，要求第一被申请人中国天津××公司和第二 申请人应承担因14只载货集装箱的丢失而使申请人对集装箱箱内货物货主所承担的赔偿责任。 被申请人关于其为代理人而非承运人的答辩理由不能成立，仲裁庭在 ...

船舶与其他船舶碰撞双方均有过失时，除一方或双方船东责任受法律限制外，本条项下的赔偿应按交叉责任的原则的计算。当被保险船舶碰撞物体时，亦适用此 ：USD9．8万×30％＝USD2．94万； 第二，对全部法律费用，包括双方的海事处理费和调解费共计USD7万（M4＋M5＋M6），因为申请人的船期损失和对强制 ...

法院转交了申请人的财产保全申请。厦门海事法院1999年3月25日裁定准予申请人的财产保全申请，限制被申请人所属“锦集”轮价值人民币（略）元的处 北海人保。 被申请人否认其与申请人共同向广州海事法院提起诉讼。 （二）关于“南京”轮碰撞上海港煤炭码头的赔偿责任及数额问题 申请人提出，被申请人作为“南京”轮 ...

租方法律代理冯法祖均出庭进行了口头申诉和答辩。 现将本案案情、责任分析和裁决分述如下： 一根据船方和租方于１９７５年１２月１２ ，港务当局和威尼斯法院分别于１９７６年１月３１日和２月１７日指派海事检查员检查、测量ＢＡＣＩＮＯＥＯＬＵＺＩＯＮＥＤＩＭＡＲＩＴＴＩＭＡ掉头港池的水深和河底情况。两次检查结果 ...

仲裁条款，就“远明”轮承运的集装箱丢失争议，于1995年10月26日向中国海事仲裁委员会（以下简称仲裁委员会）提起仲裁，要求第一被申请人××外轮代理公司和第二被 为证。被申请人应对申请人赔付货主的丢失的集装箱箱内货物损失x．75美元负赔偿责任。理由是：（1）该赔付额大大低于货主的索赔额，并且低于全程 ...

公司、久邦公司分别为“x”轮的船东和经营人。 证据三、星光公司在上海海事法院的“承认仲裁裁决及强制执行申请书”，证明证据一的真实性和星光公司是承运人。 。星光公司和瑞诚公司都未能对短少结果证明免责，对货物短少依法应承担赔偿责任。 由于海上货物运输过程中存在特殊风险，以及不同国家之间检验的合理误差等 ...

久邦公司分别为“（略）”轮的船东和经营人。 证据三、星光公司在上海海事法院的“承认仲裁裁决及强制执行申请书”，证明证据一的真实性和星光公司是承运人。 责任。星光公司和瑞诚公司都未能对短少结果证明免责，对货物短少依法应承担赔偿责任。 由于海上货物运输过程中存在特殊风险，以及不同国家之间检验的合理误差等 ...

个人损失等)，但有关各项损失的具体数额并未具体列明。埃及船东将有关赔偿款项付至天津海事法院，该院按第一被告的指示将该款付至第二被告帐户。 4、 帐户。最高人民法院1991年9月27日“关于出借银行帐户的当事人是否承担民事责任问题的批复”中明确指出，“出借银行帐户是违反金融法规的违法行为，”人民法院“应 ...

分别于1991年12月26日和1992年10月16日向中国海事仲裁委员会提出仲裁申请和补充申请，要求被申请人赔偿该合同项下4艘船舶的检验、重新焊接和修理等费用 认为，造船合同的保质条款规定的12个月的保修期，是对卖方免费修理责任的一项限制，而不是诉讼时效期间。申请人是在时效期间依仲裁协议提出仲裁申请的 ...

号与提单记载不符，系被告错误记载所造成。 (二)关于集装箱内货物的价值及赔偿责任限制。对于x号提单项下货物的价值，原告提供的O.M.G公司确认件 但仍应按海关规定的操作程序处理包装铁桶，及时归还集装箱，同时追究相关责任人的责任。原告怠于处理包装铁桶，致使集装箱逾期归还，应当承担超期使用费。被告反诉诉请 ...