全损、部分损失或承担碰撞责任，被告可根据船东或船上人员应负的责任，按10%-30%的比例扣除免赔额，且原告所属船舶在碰撞事故中负有一定 赔偿保险金之前，被保险人放弃对第三者的请求赔偿的权利的，保险人不承担赔偿保险金的责任。保险人向被保险人赔偿保险金后，被保险人未经保险人同意放弃对第三者请求赔偿的权利的 ...

提出按照恢复原状的原则对受损门机进行招标修理的抗辩，原告认为，要求被告承担民事责任的方式应由原告选择，被告作为侵权人无权选择。 被告认为，检验报告中提出的 ，本院不予支持。 关于门机受损给原告所造成的间接经济损失，最高人民法院《关于审理船舶碰撞和触碰案件财产损害赔偿的规定》第十二条第三款的规定：“设施 ...

不存在其注销后的债权转移问题。法院判决原告南京大件仓储公司承担船舶碰撞的赔偿责任并不表示其具有主张保险合同赔偿的权利。 独任审判员认为，南京市大件 ，“祥兴8”号海轮与“巢湖货392”号船于1997年4月27日发生碰撞的事实，已得到湖北省高级人民法院终审认定。被保险人南京市大件海鹰船务公司在保险事故 ...

对申请人所述的船舶碰撞事故并导致异议人的船舶沉没这一事实没有争议；对本院管辖和适用中华人民共和国法律以及申请人提出的设立责任限制基金有关的汇率 的债权并没有影响，因此，非限制性债权人和其他海事债权人，对责任人申请设立责任限制基金无权提出异议。海事法院根据最高人民法院的有关司法解释，审查利害关系人“事故 ...

、双方当事人对证据的争议主要集中在以下几点： 1、关于原告主张的续保船舶一切险 原告提供了2004年4月19日团体人身意外伤害保险单原件、2005年4 比例 原告按照特别约定主张免赔比例为20%，被告认为按保险条款的约定，对碰撞责任保险人仅赔偿金额四分之三。本院认为特别约定之效力优先于被告预先制定格式 ...

格主体 被申请人提出，其不是本案光租合同的签约主体，不应承担任何法律责任。双方具体争议如下： 1．关于合同公章问题 申请人提出，其提供的存于 ）沪海法商初字第X号判决书，确认“南京”轮由于驾驶未恪尽职责致使船舶碰撞上海港码头。判决被告××远洋运输股份有限公司承担全部损失，共计290万元。 根据本案涉及 ...

格主体 被申请人提出，其不是本案光租合同的签约主体，不应承担任何法律责任。双方具体争议如下： 1．关于合同公章问题 申请人提出，其提供的存于 ）沪海法商初字第X号判决书，确认“南京”轮由于驾驶未恪尽职责致使船舶碰撞上海港码头。判决被告××远洋运输股份有限公司承担全部损失，共计290万元。 根据本案涉及 ...

、鉴定、评估的申请。本院于2000年7月25日决定委托通诚资产评估有限责任公司并由其会同交通部第二航务工程勘察设计院、武汉港口机械质量监督检验测试中心对 、码头的主营利润作为计算其因该事故造成停产损失的依据，符合最高人民法院《关于审理船舶碰撞和触碰案件财产损害赔偿的规定》第十二条“设施使用的收益损失， ...

陈某、罗某(下称三被告)辩称，1、本案所涉海事事故发生的根本原因是由于原告船舶勇轮航速太快，在紧迫局面时，措施错误造成，原告应对本次事故承担全部责任，因此 中经本院主持调解，双方当事人自愿达成如下协议： 一、各方同意，按照两轮在碰撞事故中的责任比例，对勇轮利益方和福轮利益方的合理损失进行冲抵后，由被告 ...

条“当事人对自己提出的诉讼请求所依据的事实或者反驳对方诉讼请求所依据的事实有责任提供证据加以证明。没有证据或者证据不足以证明当事人的事实主张的，由负有举证责任 并造成其经济损失，应承担举证责任，但被告的举证不能充分证明其珍珠养殖排受到原告船舶碰撞。即使被告珍珠养殖排受到了碰撞，其理应及时向有关部门申请 ...