与争议 申请人诉称，1999年7月18日，申请人与被申请人签订“远顺”轮航次租船合同。合同签订后，申请人即派“远顺”轮于1999年7月21日到达石 元。另根据合同规定，申请人应承担与货物有关的一切费用，但在釜山港由于其船吊不能使用，不得不使用岸吊，被申请人为此支付1086．95美元，折合人民币9021 ...

与争议 申请人诉称，1999年7月18日，申请人与被申请人签订“远顺”轮航次租船合同。合同签订后，申请人即派“远顺”轮于1999年7月21日到达石 元。另根据合同规定，申请人应承担与货物有关的一切费用，但在釜山港由于其船吊不能使用，不得不使用岸吊，被申请人为此支付1086．95美元，折合人民币9021 ...

的补充条款也未提出异议。可见，申请人与被申请人已就上述两份传真包含的航次租船的主要条款达成一致意见。我国《海商法》第四十三条明确规定电报、电传和 努力寻找货载，直至12月9日1240时该轮驶离鲸鱼圈锚地前往南京装载下一航次货物。故被申请人应赔偿由于其单方面毁约给申请人造成的损失。 关于损失的计算，“通 ...

、案情与争议 申请人与被申请人于1999年4月13日签订了“东达”轮航次租船合同。合同约定：由申请人提供“东达”轮承运被申请人托运的4000吨钢管由 的理由说明为什么拒绝被申请人提供的替代货物。根据申请人提供的“东达”轮第67航次港序变更对照表，包括被申请人原定提供的4000吨钢管，“东达”轮应载货量 ...

被申请人××国际运输有限公司（以下简称第二被申请人）为被申请人的仲裁申请书，受理了上述航次租船合同下产生的运费和仓储费损失争议仲裁案。 仲裁委员会于2000年9月7日受理 月29日，第二被申请人发传真给申请人，要求将承运船舶改为“x”轮或替代船，并将受载期展至10月4日。至此，第二被申请人以其实际行动 ...

的补充条款也未提出异议。可见，申请人与被申请人已就上述两份传真包含的航次租船的主要条款达成一致意见。我国《海商法》第四十三条明确规定电报、电传和 努力寻找货载，直至12月9日1240时该轮驶离鲸鱼圈锚地前往南京装载下一航次货物。故被申请人应赔偿由于其单方面毁约给申请人造成的损失。 关于损失的计算，“通 ...

、案情与争议 申请人与被申请人于1999年4月13日签订了“东达”轮航次租船合同。合同约定：由申请人提供“东达”轮承运被申请人托运的4000吨钢管由 的理由说明为什么拒绝被申请人提供的替代货物。根据申请人提供的“东达”轮第67航次港序变更对照表，包括被申请人原定提供的4000吨钢管，“东达”轮应载货量 ...

被申请人××国际运输有限公司（以下简称第二被申请人）为被申请人的仲裁申请书，受理了上述航次租船合同下产生的运费和仓储费损失争议仲裁案。 仲裁委员会于2000年9月7日受理 日，第二被申请人发传真给申请人，要求将承运船舶改为“（略）”轮或替代船，并将受载期展至10月4日。至此，第二被申请人以其实际行动 ...

洋船务有限公司(下称津洋公司)，被告于1997年7月18日与津洋公司签订航次租船合同，被告仅与津洋公司存在法律关系。两原告均没有诉讼主体资格。本 综合开发集团公司签订“幸运海”轮残骸所有权转让协议约定：甲方同意将“幸运海”轮残骸所有权及船内所残留的货物、燃油以及由其所产生的责任、风险费用全部无偿转让给 ...

略）.LTD(以下称BDV公司)不是幸运海路公司的代理人，而是幸运海路公司的下一手租家惠顿公司的船舶代理；幸运海路公司也从未授权BDV公司代表幸运海路公司签署 （略）公司作为船东与承租人幸运海路公司签订了一份航次租船合同，船舶名称为“罗西尼亚”轮，租船合同采用1994年金康合同格式。1998年1月21 ...