旗国为塞浦路斯，由韩国三星重工建造，建成于2002年6月，在本事故航次中船舶检验证书齐全有效，船员适任证书齐全有效。 2002年6月14日下午，“168”轮 ，原告提供了一张费用计算清单；11、律师费（略）元，原告提供了委托代理合同和律师收费标准；12、诉讼费、法院送达费（略）元，原告提供了诉讼费票据 ...

2日，陈志添作为被告船务公司的代表将“富达2”轮的船舶国籍证书、船舶安全某查记录簿、船舶检验证书等现有证书以及高频、测深仪等船上设备和用品移交给 000元。 本审判员认为：本案为一宗光船租赁合同纠纷案件。 根据“富达2”轮的船舶所有权登记证书，该轮的船舶所有人为被告船务公司，原告全某某对此事实没有异议 ...

律师事务所律师。 原告(反诉被告)天津亚太船技有限公司与被告(反诉原告)河北省海运总公司改装及修理合同纠纷一案，本院受理后，依法组成合议庭，庭审中被告提起反诉，本院决定合并 ，交甲方投人营运。第七条，质量检验和保证。第一款，质量检验：原告按施工图纸和交船文件向河北省船舶检验处交验，并取得全部合格船舶 ...

恒时律师事务所律师。 原告深圳华南液化气船务有限公司与被告天津送变电工程公司影响船舶航行损害纠纷一案，本院于2004年4月22日受理后，依法组成合议庭，于2004 主张某利。 3、原告的船舶修理费的依据应以环球海事咨询有限公司出具的检验报告为基础结合“宏宁9”轮修理报价单、计某、修理合同、工程计某单和 ...

某某自主经营，自负盈亏。（该车所有权属陈某某全权所有，汉源县顶鸿货运站只负责管理）。合同约定了双方的其他权利义务。 2006年9月9日，汉源县顶鸿货运站与甘洛县阳 云号船舶经营人李某甲，取得所有权日期2004年8月30日。《内河船舶检验证书簿》记载：航区C级，急流航段J2，参考载货量20吨。《内河船舶 ...

运输合同，约定被告为原告运输燃料油4,345.209吨，由防城港至天津港。船舶抵达目的港后，实际卸货重量4,070.276吨，短少274.933吨。经目的港检验发现 其损失已实际发生的有效证据，而且该请求与本案分属不同法律关系项下的纠纷，原告自行与案外人达成和解赔付协议，尚未获被告认可，对被告缺乏相应 ...

。 原告中国平安保险股份有限公司广州分公司与被告南通通岚航运有限责任公司水路货物运输合同货损赔偿纠纷一案，于2000年6月13日向本院起诉。本院受理后，依法组成合议庭 轮的出港签证记载，该船在开航前经过港监部门的签证。“通运78”轮的船舶检验证书记载：该船于1998年5月4日，在南通港进行了初次检验， ...

江”轮也装载了涉案货物的一部分。但是，原告在没有对货物进行任何合法有效的检验的情况下，盲目否定广东商检的品质证书，拒绝装载全部货物，并最终单方面将已 人民币54，886.3元。 合议庭认为：本案是一宗航次租船合同纠纷。被告世联公司租用原告的船舶承运货物，原告作为承运人，有在目的港向收货人交付提单所记载 ...

证书，其目的是为了证明本案货物在香港转船时全部装上了承运船舶。其他三方当事人对该检验证书提出异议，但没有提供相反证据。本审判员认为就货物数量问题 适用的法律。 本审判员认为：本案是一宗涉外海上货物运输合同纠纷案件，各方当事人均选择中国法律作为解决本案纠纷适用的法律。根据《中华人民共和国海商法》(下称《 ...

诉被告潮州市船务发展公司(下称船务公司)、广州市第一水上运输公司(下称水运公司)船舶碰撞损害赔偿纠纷一案，本院于2002年8月6日受理后，依法由审判员吴自力独 重量为1.41公斤，52，182块总重量为73.58吨。而6020船《内河船舶检验证书簿》核定的参考载货量为60吨。因此，该船该航次超载13. ...