00时至4月5日00：00时停租9天。 5．1997年4月7日因船舶碰撞停租0．5天。 6．出租人同意向承租人赔偿损失。 （1）9706航次白糖 出租人支付每月150美元的通讯包干费，共计450美元。 承租人辩称，该项费用应由出租人负举证责任。 6．还船时船上存油量 出租人诉称，还船时船上存油量应计算 ...

00时至4月5日00：00时停租9天。 5．1997年4月7日因船舶碰撞停租0．5天。 6．出租人同意向承租人赔偿损失。 （1）9706航次白糖 出租人支付每月150美元的通讯包干费，共计450美元。 承租人辩称，该项费用应由出租人负举证责任。 6．还船时船上存油量 出租人诉称，还船时船上存油量应计算 ...

其处理程序显然不当；本次船舶碰撞事故，主要是因为“宁峰668”轮疏于了望和违法操纵所致，故对碰撞事故，“宁峰668”轮应负主要责任。 经审理查明，2000年 慢车，航向由200°转至170°。随后又转向140°，并慢车。但已无法避免碰撞，终与“宁峰668”轮相碰。 糖酒公司于2000年3月18日向本院 ...

申请扣押船舶后３０日内未向法院提起诉讼，大连太保提供的担保函应当发还为由，向最高人民法院提出再审申请。请求撤销大连海事法院认定其为“苏春”轮碰撞责任赔偿的 款规定，涉外案件的利害关系人可以在起诉前向人民法院申请财产保全。诉讼前扣押船舶，是海事法院根据海事请求人的申请采取的诉前财产保全措施。最高人民法院 ...

前述认定，江苏太保作为中国太保的分公司，并非涉案保单载明的保险人，不具有承担保险人责任的主体资格。其次，两被告营业执照分别载明，中国太保的经营范围是“承保……保险业务” 负的先行予以保险赔付的义务。 3、全损是否属于保险责任除外条款问题。本院认为，首先，船舶碰撞系涉案货损发生的直接原因，也是货损发生的 ...

认为，根据包运协议的规定，被申请人对申请人38只集装箱的灭失应承担赔偿责任，而且还应承担申请人因集装箱的灭失而遭受的任何损失。据此，申请人提出如下 该案索赔方在乌拉圭法院提起诉讼。由于乌拉圭法院采取严格责任制，对船舶碰撞造成的损失，承运人不能免除责任。申请人积极地聘请律师进行辩护，但由于开庭时间较紧， ...

在北纬28度03.1分、东经122度05.2分发生碰撞，碰撞后“浙玉渔6208”渔船在13日早晨沉没，该船舶及其属具、渔具、渔货、物品等全某， 部门调查结论为：“干白山(（略）)”轮应对本次事故负主要责任，“浙玉渔6208”渔船应对本次事故负次要责任。 本案在审理过程中，经本院主持调解，双方当事人自愿 ...

认为，根据包运协议的规定，被申请人对申请人38只集装箱的灭失应承担赔偿责任，而且还应承担申请人因集装箱的灭失而遭受的任何损失。据此，申请人提出如下 该案索赔方在乌拉圭法院提起诉讼。由于乌拉圭法院采取严格责任制，对船舶碰撞造成的损失，承运人不能免除责任。申请人积极地聘请律师进行辩护，但由于开庭时间较紧， ...

该船不适航。根据保险合同第九条的规定，该起事故不属于保险责任范围，被告不应负保险赔偿责任。三、中华人民共和国江门渔港监督处(以下称江门渔监处)出具的证明 证书》及补齐有关手续后方能重新核发《渔业船舶所有权证书》。但伍某送直至该船于1999年2月25日被大货轮碰撞沉没，均未到我处办理有关手续。”江门渔 ...

该船不适航。根据保险合同第九条的规定，该起事故不属于保险责任范围，被告不应负保险赔偿责任。三、中华人民共和国江门渔港监督处(以下称江门渔监处)出具的证明 证书》及补齐有关手续后方能重新核发《渔业船舶所有权证书》。但伍某送直至该船于1999年2月25日被大货轮碰撞沉没，均未到我处办理有关手续。”江门渔 ...