贬值，货损原因系上一航次载货油舱未清洗干净所致。被申请人通过中国人民保险公司江苏省公司向申请人出具了金额为40万美元的担保函，被申请人于1994年1月 责。仲裁庭认为，就提单运输中承运人对收货人的义务而言，被申请人有责任谨慎处理，使货舱适合于安全收受、载运和保管货物。提单载明货物是（略），被申请人应当 ...

称：2002年5月，原告与国外客户达成买卖协议，其后国外客户指定被告为承运人。货物出运后，原告取得了编号为OIL/MTL-（略）、OIL/MTL-（略）的 的被告和/或他们的雇佣人员/代理人/保险人和所有其他与此有关的利益方的所有和其他无论任何性质的未决赔款、要求、活动及诉讼的责任； 八、本协议处双方 ...

福远山”轮，从印度尼西亚巴东港到美国费城，抵达时间1999年10月13日，保险金额3，013，700美元，保险单编号（略），日期2000年10月13日，《 的全部期间。根据《中华人民共和国海商法》第四十六条第一款的规定，在承运人的责任期间，货物发生灭失或者损坏，除该法第四章第二节另有规定外，承运人应当 ...

责任期间货物发生的灭失或者损坏是由于下列原因之一造成的，承运人不负赔偿责任：……（八）托运人、货物所有人或者他们的代理人的行为……”本案中，由于是托运人以铅锭冒充锡 、订舱、仓储、中转、集装箱拼箱、拆箱、结算运杂费、报关、报验、保险、相关短途运输服务及咨询服务。显然，被申请人并无买卖许可证这一项业务， ...

责任期间货物发生的灭失或者损坏是由于下列原因之一造成的，承运人不负赔偿责任：……（八）托运人、货物所有人或者他们的代理人的行为……”本案中，由于是托运人以铅锭冒充锡 、订舱、仓储、中转、集装箱拼箱、拆箱、结算运杂费、报关、报验、保险、相关短途运输服务及咨询服务。显然，被申请人并无买卖许可证这一项业务， ...

。请求判令两被告因共同侵权行为给原告造成经济损失（略）美元，承担连带赔偿责任。 2000年5月26日，原告向本院提出某请，鉴于此案中关键证人中国外运宁波 他人所提取，至原告起诉之日，已超过我国《海商法》第二百五十七条所规定的：“就海上货物运输向承运人要求赔偿的请求权，时效期间为一年，自承运人交付或者 ...

为多式联运合同的当事人，我公司只是作为从广州黄埔港到原告的海珠区X路运输的承运人。依照《中华人民共和国合同法》第三百一十七条、第三百一十八条规定 不应承担连带清偿责任。原告要求赔偿货物损失x元依据不足，按运单记载两集装箱总载重量为40吨，并非原告所称的54吨。本案被抢的货物有汇中保险公估有限公司承保 ...

新兴行公司之间不存在运输合同关系，其要求被告新兴行公司承担无提单放货损失赔偿责任的主张，没有依据，不予支持。 本案中，原告向新兴行公司发出订舱单，新兴行 发出确认订舱的订舱资料，原告接受了以星公司作为承运人签发的提单，原告与以星公司之间已形成了海上货物运输合同关系。该运输合同合法有效。 以星公司所签发 ...

向广州海事法院提起本案诉讼，请求判令东亚公司赔偿污染损害的经济损失及办案费用和利息，由保险公司承担连带责任。1998年7月17日，广州海事法院以保险 《海商法》第71条规定，提单是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。该法第73条还进一步规定，提单 ...

的事实。原告为案涉货物运输的全程承运人，货损发生在其责任期间内，原告应当赔偿货主的损失。故原告向已取得代位求偿权的（略）保险公司赔付是合法的， 日起或者收到受理对其本人提起诉讼的法院的起诉状副本之日起算”，但此处的“时效期间”指的是就海上货物运输向承运人要求赔偿的一年时效期间，其目的在于避免承运人在向 ...