该船不适航。根据保险合同第九条的规定，该起事故不属于保险责任范围，被告不应负保险赔偿责任。三、中华人民共和国江门渔港监督处(以下称江门渔监处)出具的 所有权证书》及补齐有关手续后方能重新核发《渔业船舶所有权证书》。但伍某某直至该船于1999年2月25日被大货轮碰撞沉没，均未到我处办理有关手续。”江门渔 ...

费用73，453.30元。造成上述责任事故完全是两被告所属船舶违反操作规章导致的，两被告应当共同承担损害赔偿责任。请求法院判令两被告连带赔偿原告的经济损失323， 《在用压力容器渗透探伤报告》和《X射线探伤报告》。两份报告显示：碰撞给输气臂造成面积约90平方毫米和20平方毫米的凹陷两处；经渗透探伤和X ...

冰凌、滑坡”；第九条规定：“由于下列原因所致的损失、费用或碰撞责任，本公司不负赔偿责任：一、不适航或不具备作业条件”；第二十一条规定：“ 万元用于交纳保险费，１０００元用于委托办理渔船适航证书年检费。 ３、“粤台山６２２２８”船船舶登记证书。 ４、台山保险公司于１９９８年４月２８日签发的编号为台渔９８ ...

部分损坏。厦门海事局就本次事故的调查报告和厦海事责[2007]X号水上交通事故责任认定书认定，本次事故为一起互有过失的水上交通责任事故。“闽福州货0166”轮没有 受损失及被告行为与损失之间的因果关系承担举证责任。本案中，三被告所有和经营的船舶“闽福州货0166”轮碰撞使浮排设施发生了损坏，但是否造成 ...

条款并不排除合同法的适用，合同法３１１条已有明确规定。本案合同中也无免除承运人货损责任的条文。上诉人中远公司以合同约定作为一审法院适用合同法错误的理由无理。海上货物运输 替代船所需的合理期限为限，但最长不得超过两个月。船期损失，一般以船舶碰撞前后各两个航次的平均净盈利计算，无前后各两个航次可参照的，以 ...

赔偿责任限制基金的主体资格。S公司因其所属船舶在营运过程中发生碰撞事故引发重大海损而申请设立海事赔偿责任限制基金于法不悖，上海市环保局、东海渔监局、 共和国海商法》(以下简称《海商法》)调整的范围，不应适用《海商法》有关海事赔偿责任限制基金的规定，上海市环保局、东海渔监局、上海海事局作为行政机关也不应 ...

某双方存在有效的保险合同关系。现已查明，被告林某丁作为船东应对本起船舶碰撞事故所造成的渔工林某晏死亡承担赔偿责任。被告林某丁投保的渔工责任保险是 未支持上诉人关于要求被上诉人支付死亡赔偿金234,924元的诉讼请求有误。因林某丁驾驶船舶不慎，造成七人死亡的重大海难事故，经福州市安监局、福州市政府认某该 ...

所有尾缆被拉断。使“斯”轮与防波堤处于几乎垂直状态，但由于艏缆未断，船舶比较稳定。此时“阿”轮抛了锚使“斯”轮的螺旋桨和锚链缠住而可能受损。同时“阿 的碰撞完全是他们自己的过错、特别是“阿”轮的过错造成的。“斯”轮和“阿”轮的碰撞责任，双方已达成协议由“阿”轮承担三分之二，由“斯”轮承担三分之一结案。 ...

所有尾缆被拉断。使“斯”轮与防波堤处于几乎垂直状态，但由于艏缆未断，船舶比较稳定。此时“阿”轮抛了锚使“斯”轮的螺旋桨和锚链缠住而可能受损。同时“阿 的碰撞完全是他们自己的过错、特别是“阿”轮的过错造成的。“斯”轮和“阿”轮的碰撞责任，双方已达成协议由“阿”轮承担三分之二，由“斯”轮承担三分之一结案。 ...

上诉人（被某诉人、原审原告）：许某，男，汉族，X年X月X日出生，住（略）。...