广东纵信律师事务所律师。 原告中国平安保险股份有限公司广州分公司与被告南通通岚航运有限责任公司水路货物运输合同货损赔偿纠纷一案，于2000年6月13日向本院 通运78”轮事故现场勘察报告对事故的发生有同样的陈述，并分析船舶破损原因是被不明物碰撞。福州海上安全监督局福清办事处于5月10日出具的“通运78 ...

减速的船舶、地段或者遇到环境复杂、来往船舶密度大和附近有满载小船等情况时，必须严格执行《广州港船舶航速规定》，以达到防止碰撞、浪损和浪沉之目的。”《 ，原审法院以此证据认定平港公司的南华轮造成了本案船舶浪损人身伤害事故，是正确的。 至于原审判决处理责任的分担标准以及被上诉人的身份及其获赔的计算标准，均 ...

螺旋桨和舵，根本不可能安全驶出。所以，九原告所称40个养殖场被“多瑞”轮碰撞的说法根本不成立。最后，根据港监的VTS航迹记录（假设该记录为“多瑞”的 已对九原告构成侵权。对由此给九原告造成的损失，作为“多瑞”轮船舶所有人的被告理应承担民事赔偿责任。 综合上述评判意见，本院认为，本九案系因被告所属“多瑞 ...

捕捞用具与大丰市公安消防大队核定的项目一致，对此予以支持。 根据《最高人民法院关于审理船舶碰撞和触碰案件财产损害赔偿的规定》（以下简称《规定》）的有关规定， ”轮上值班，以致未能及时有效地控制火灾，造成了损失的扩大，也应承担一定的责任。原审法院根据过错程度，判定陈某某对其所有的“苏大渔x”轮的损失承担 ...

减速的船舶、地段或者遇到环境复杂、来往船舶密度大和附近有满载小船等情况时，必须严格执行《广州港船舶航速规定》，以达到防止碰撞、浪损和浪沉之目的。” 南华”轮违章航行导致了本次事故的发生。因此，其船舶所有人被告应对本次浪损引起的人身死亡事故承担民事赔偿责任。死者梁某梁某当知道交通部广州海上安全监督局发布 ...

减速的船舶、地段或者遇到环境复杂、来往船舶密度大和附近有满载小船等情况时，必须严格执行《广州港船舶航速规定》，以达到防止碰撞、浪损和浪沉之目的。 华”轮违章航行导致了本次事故的发生。因此，其船舶所有人被告应对本次浪损引起的人身死亡事故承担民事赔偿责任。死者梁某应当知道交通部广州海上安全监督局发布的“不 ...

减速的船舶、地段或者遇到环境复杂、来往船舶密度大和附近有满载小船等情况时，必须严格执行《广州港船舶航速规定》，以达到防止碰撞、浪损和浪沉之目的。” 华”轮违章航行导致了本次事故的发生。因此，其船舶所有人被告应对本次浪损引起的人身死亡事故承担民事赔偿责任。死者梁某超应当知道交通部广州海上安全监督局发布的 ...

，000元。原告方认为，被告方违反海上捕捞作业规则，损坏原告方网具，应承担侵权责任。请求判令被告方赔偿原告方网具损失70，278元、生产损失39，000元 相关证据予以证明，因此，对原告方的上述主张不予支持。 (4)最高人民法院《关于审理船舶碰撞和触碰案件财产损害赔偿的规定》第九条第(五)项的规定：“ ...

和正常逻辑。其驾驶的车辆并没有碰撞傅某荣驾驶的车辆，其已经向福建省交警总队申请对本事故进行复核。因此，本案事故责任尚未有定论，应裁定中止审理。三 病理鉴定书，可予确认抢救医疗费支出3886.16元。受害人傅某荣生前长期受雇国外船舶管理公司从事海员工作，其经常居住地和主要收入来源已脱离农某，故死亡赔偿金 ...

张。13、吴某某撤回调解申请书。14、陵水渔监告知书。15、《船舶碰撞事故调查表》。 本案在审理过程中，经本院主持调解，双方当事人互谅互让、友好 三、原告承诺收到全部赔偿款后，不再追究被告本次海上人身损害赔偿纠纷案的民事责任。 本案案件受理费2338元，由原告吴某某承担。 以上协议，符合相关法律规定 ...