咨询服务有限公司 帐号：（略） 3、被告支付和解款项后，即解除“（略）”轮船舶、船长、船东、租船人、经营人、雇佣人、代理人、代表人、保险人和所有 包括被告在内，无论在本和解协议上具名与否，均称为“被解除责任人”)在原告所称的碰撞事故中无论任何性质的赔偿责任。 4、被告支付和解款项后，若有任何其他第三方 ...

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款项”)，作为上述纠纷最终和全部的解决方案，该和解款项包括但不限于原告因所称碰撞事故而遭受的收入损失、个人财物损失、遣返费用、医疗费、护理费、安抚费、诉讼费 咨询服务有限公司 帐号：（略） 3、被告支付和解款项后，即解除“（略）”轮船舶、船长、船东、租船人、经营人、雇佣人、代理人、代表人、保险人和所有 ...

报表； 7、杂作业及待时签证单； 8、泉州港单船作业动态原始记录； 9、船舶停泊签证单； 10、提货单。 经审理查明：1999年1月21日，（略）(下称 中产生，货损直接原因系在吊车起高挖掘机时，货物重心不稳导致滑落致使铲臂碰撞舱门，货物的重心后移，导致钢丝绳受力不均而最终断裂。 1999年2月4日， ...

“露依莎”轮驶向南中国海域伺机销赃，后因“露依莎”轮所在的新加坡安福利士船舶管理公司及时请求国际海事拯救中心发出“SOS”海上求救信号，使劫匪驾驶着“露依莎”轮 船接受“检查”，又指挥“三无”铁壳船强行靠拢“长胜”轮，致船头与“长胜”轮发生碰撞，铁壳船船头严重凹陷损坏。两船靠拢后，索某·韦、贾某丙、郭 ...

負責在大陸安排舢舨運輸，李勝得負責在台灣購買船舶擔任船長並尋找 二名船員以出海接應。先由被告交付美金 欲以丟繩子方式接運海洛因，惟因風浪過大而改以兩船碰撞後丟包方式， 由莊某及另一名不詳姓名成年男子將裝有 上論結欄漏引被告與共犯郭榮福等人有關中華民國船舶所有人 ，未經主管機關許可，航行至大陸地區部分之論 ...

，承担不超过百分之十的赔偿责任。 交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任。 三、《机动车交通事故责任强制保险条例》 因鉴定、公某、勘验、翻译、评估、拍卖、变卖、仓储、保管、运输、船舶监管等发生的依法应当由当事人负担的费用，人民法院根据谁主张、谁负担的原则， ...

普通附加险所引起的损失。 该批货物为集装箱方式运输，无依据证明运输途中船舶或集装箱发生了碰撞事故，集装箱内货物也未受到其他货物挤压，且货物为具有质地坚硬物理 搬移和运输不会因震动造成货物本身的破裂。因此该批货物不存在由于震动、碰撞、受压造成碰损、破碎。 集装箱货物损坏后，原告会同美国保险代理人麦罗伦仕 ...