承运人和联运单据及海运提单的持有人，君皇公司不是运输合同的当事人，不是联运单据及提单法律关系的主体，就货物交付而言与原告不存在权利义务关系，君皇公司 的转让方式的规定与上述提单的法定转让方式完全一致。由此可知，要构成对提单或多式联运单据等物权凭证的持有，需满足以下条件：1.合法占有单据；2.按法定的 ...
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单据及海运提单的持有人，君皇公司不是运输合同的当事人，不是联运单据及提单法律关系的主体，就货物交付而言与原告不存在权利义务关系，君 to bearer or in blank. U.C.C.§1-201（20））。我国法律对提单及多式联运单据等物权凭证的持有条件没有直接作出规定。《海商法》第七十九 ...
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答辩称：被告签发的539551号正本提单是多式联运提单，符合多式联运提单在接收货物后签发提单的特点；提单约定的运输方式为IPICY-CY，且由托运人装箱点数 箱费用免除；七、原告承担本案全部保全、诉讼费用。 [评析] 本案是一起海上集装箱运输合同纠纷，原告是以承运人倒签提单提起的诉讼，在案件审理中又将 ...
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答辩称：被告签发的539551号正本提单是多式联运提单，符合多式联运提单在接收货物后签发提单的特点；提单约定的运输方式为IPICY-CY，且由托运人装箱点数 箱费用免除；七、原告承担本案全部保全、诉讼费用。 [评析] 本案是一起海上集装箱运输合同纠纷，原告是以承运人倒签提单提起的诉讼，在案件审理中又将 ...
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中答辩称：被告签发的539551号正本提单是多式联运提单，符合多式联运提单在接收货物后签发提单的特点；提单约定的运输方式为IPICY-CY，且由托运人装箱点数施 箱费用免除；七、原告承担本案全部保全、诉讼费用。 分析 本案是一起海上集装箱运输合同纠纷，原告是以承运人倒签提单提起的诉讼，在案件审理中又将 ...
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方式的变革，《鹿特丹规则》调整范围扩大到门至门运输，国际海运或包括海运在内的国际多式联运货物运输合同均在公约的规范范围之内，公约排除了国内法的适用， 。自美国《哈特法》以来，立法无不对承运人规定最低责任限度，以防止承运人滥用合同自由和自身优势逃脱责任，而公约考虑到某些货主力量和地位的增长，具有平等谈判 ...
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”便是一例美国统一商法典中的提单一词实际相当于欧洲法律意义上的运输收据（transportreceipt）其次，根据英国法的理论和实践，提单只能是由承运人或 ”，在《汉堡规则》中指海上货物运输合同，在联合国多式联运公约和1991年国际商会规则中指多式联运合同资料来源：各国际货运公约之规定；杨志刚主编 ...
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的经营人来充当。一般地，凡是与货物托运人订立了多式联运合同，并对全程运输负有责任的人均可被视为国际多式联运经营人。[4]实务中，担任国际多式 案中，纽约法院认为下列问题是判定货运代理人身份的准则。这些问题包括：[23]a.运输单证如何规定各方，尤其是货运代理人应承担义务？b.是否有证据表明当事人在过去 ...
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引言随着电子科技的应用以及经济全球化的趋势，运输业进入了物流时代。物流不但把各种运输方式予以有机结合，而且将生产、销售等诸环节也合而为一，成为一种高度综合 联运照样成立。第二：有学者置疑在多式联运合同中是否需要明示或暗示货物由两种以上的运输方式完成。[xvii]这种观点认为，即使合同中规定了要由两种或 ...
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被告在该地的营业所、分支或代理机构订立；或者 （ｃ）接管国际多式联运货物的地点或交付货物的地点；或者 （ｄ）多式联运合同中为此目的所指定并在多式联运 《维也纳公约》同样有利于可能遭受核损害的人。 ４．货物运输，例如按照１９５６年５月１９日《关于国际公路货物运输合同的日内瓦公约》第二条的规定进行，或按照 ...
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