限制制度中的法律冲突现状 为鼓励海运事业的发展，基本上各国法律都确立了海事赔偿责任限制制度，但是在具体的内容上各国法律规定却不尽相同。主要表现在以下 中都没有关于将其识别为实体问题还是程序问题的判例。法院继而开始注意关于损害赔偿的法律适用规则，法院引用了戴西莫里斯（Dicey Morris）的《冲突法 ...
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限制制度中的法律冲突现状 为鼓励海运事业的发展，基本上各国法律都确立了海事赔偿责任限制制度，但是在具体的内容上各国法律规定却不尽相同。主要表现在以下 中都没有关于将其识别为实体问题还是程序问题的判例。法院继而开始注意关于损害赔偿的法律适用规则，法院引用了戴西莫里斯（Dicey Morris）的《冲突法 ...
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限制制度中的法律冲突现状 为鼓励海运事业的发展，基本上各国法律都确立了海事赔偿责任限制制度，但是在具体的内容上各国法律规定却不尽相同。主要表现在以下 中都没有关于将其识别为实体问题还是程序问题的判例。法院继而开始注意关于损害赔偿的法律适用规则，法院引用了戴西莫里斯（Dicey Morris）的《冲突法 ...
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限制的权利。一、关于本案的法律适用本案污染事故发生在我国湛江港，根据侵权损害赔偿适用侵权行为地法的原则，本案应当适用我国法律。我国《海洋环境保护法》、 和《防止船舶污染海域管理条例》规定责任人应当承担赔偿责任的一般原则并不与《海商法》规定的海事赔偿责任限制制度相矛盾。《海洋环境保护法》、《环境保护法》 ...
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限制的权利。一、关于本案的法律适用本案污染事故发生在我国湛江港，根据侵权损害赔偿适用侵权行为地法的原则，本案应当适用我国法律。我国《海洋环境保护法》、 和《防止船舶污染海域管理条例》规定责任人应当承担赔偿责任的一般原则并不与《海商法》规定的海事赔偿责任限制制度相矛盾。《海洋环境保护法》、《环境保护法》 ...
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。本文试图以海上货物损害赔偿为主要对象，借以讨论海事损害赔偿中承运人责任限制的立法现状，并且提出在现行的承运人责任限制制度中的一些问题及解决的 我国对外贸易与国际航运的双赢。 1参见朱清主编《海商法知识必读》大连海事学院出版社1994年1月版。 2英国著名的大法官Mustill勋爵在1992年向英国 ...
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2009年3月9日对我国生效，但由于该公约第6条明定其规定不影响缔约国国内的海事赔偿责任限制制度，所以，不管有无涉外因素，当案件涉及责任限制 系依照1992年7月1日起施行的《最高人民法院关于审理涉外海上人身伤亡案件损害赔偿的具体规定(试行)》计算而得。 [3]主要指我国《海商法》第210条和1994 ...
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；它将港口经营人纳入海运履约方并赋予其享有承运人对货物灭失、损坏的赔偿责任限制等权利，有利于维护港口经营人的利益，从而符合航运利益。在一些特定情况下 的能动司法服务。 （五）对修订、建立完善我国物流法律制度和完善我国其他航运法律法规提出准确意见，让海事司法更好地为审理、执行涉海岸两岸经济互动发展案件 ...
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》第三百一十一条之规定，判决：被告广西贵港市荷城水路运输有限公司赔偿原告广西农垦糖业集团黔江制糖有限公司白糖损失837000元。案件受理费13519元，其他 货物运输合同的规定，但可以适用该法其他章节的规定”，本案可以适用海事赔偿责任限制制度。又根据该解答第182条“20总吨以上不满300总吨从事我国 ...
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法律依据，本院不应支持。二、非限制性债权人不得阻止责任人设立责任限制基金我国的海事赔偿责任限制制度是指在重大事故发生后，责任人对法律规定的某些特定 十四条规定的“向责任人提出请求的任何人”，最高人民法院在“关于适用《中华人民共和国海事诉讼特别程序法》若干问题的解释”第八十六条的规定，应当是指向责任人 ...
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