规定。法律规定说认为收货人取得权利和义务是基于法律直接规定,我国《海商法》第78第规定:承运人同收货人、提单持有人之间的权利、义务关系,依据提单的规定确定。 提单中的规定。收货人主张提货的依据是提单,提单中经常有条款规定 货方的责任,其中就包括提货的义务。收货人将包含此类条款的提单作为主张提货的依据也 ...
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地的实际价值以及运费和保险费的总和; (三)运费的保险价值,是保险责任开始时承运人应收运费总额和保险费的总和; (四)其他保险标的的保险价值, 被保险人已经知道或者应当知道保险标的已经因发生保险事故而遭受损失的,保险人不负赔偿责任,但是有权收取保险费;保险人已经知道或者应当知道保险标的已经不可能因发生 ...
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地的实际价值以及运费和保险费的总和; (三)运费的保险价值,是保险责任开始时承运人应收运费总额和保险费的总和; (四)其他保险标的的保险价值, 被保险人已经知道或者应当知道保险标的已经因发生保险事故而遭受损失的,保险人不负赔偿责任,但是有权收取保险费;保险人已经知道或者应当知道保险标的已经不可能因发生 ...
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中,明确了提单、仓单的物权属性。我国《中华人民共和国海商法》第七十一条也规定了提单是承运人凭以交付货物的具有物权特性的凭证。依商业惯例,提单 从当事人双方的举证中逐步得以求证。然后,围绕合同关系,运用证据规则,通过举证责任的分配,认定争议事实。《最高人民法院关于民事诉讼证据的若干规定》(以下简称《若干 ...
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的要求才能实施。私法领域虽然也存在未经权利人同意而侵夺其权利的情况,例如紧急避险,海商法中的共同海损和海难救助,但均以较为重要的人身权利遭到侵犯为前提,同时也 阶段,当时运输业是亟待发展的时刻,不宜对承运人施以过于苛刻的行为要求,因此法官判决违约方对无法预见的所失利益不承担责任。参见范在锋、张斌:《两 ...
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之一是“苏林立18”轮上船员应变能力差、操作不当,而本案属于沿海货物运输,作为承运人的锦化公司对此并不能免责。而且,本案也不构成不可抗力、意外事件等其他法定免责事由,所以锦化公司的赔偿责任不能免除。二是第三人可能依照法律法规的规定限额赔偿。依据海商法第二百一十条及交通部《关于不满300总吨船舶 ...
//www.110.com/ziliao/article-41466.html -
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之一是“苏林立18”轮上船员应变能力差、操作不当,而本案属于沿海货物运输,作为承运人的锦化公司对此并不能免责。而且,本案也不构成不可抗力、意外事件等其他法定免责事由,所以锦化公司的赔偿责任不能免除。二是第三人可能依照法律法规的规定限额赔偿。依据海商法第二百一十条及交通部《关于不满300总吨船舶 ...
//www.110.com/ziliao/article-36020.html -
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第一条根据《中华人民共和国海商法》第一百一十七条、第二百一十一条的规定,制定本规定。 关联法规:全国人大法律(1)条第二条本规定适用于中华人民共和国港口之间海上旅客运输。 第三条承运人在每次海上旅客运输中的赔偿责任限额,按照下列规定执行:(一)旅客人身伤亡的,每名旅客不超过4万元 ...
//www.110.com/fagui/law_180937.html -
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第一条 根据《中华人民共和国海商法》第一百一十七条、第二百一十一条的规定,制定本规定。关联法规:全国人大法律(1)条第二条 本规定适用于中华人民共和国港口之间海上旅客运输。第三条 承运人在每次海上旅客运输中的赔偿责任限额,按照下列规定执行:(一)旅客人身伤亡的,每名旅客不超过4万元 ...
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权主张这一权利。 (二)责任限制权利 《海商法》中的责任限制包括承运人责任限制和海事赔偿责任限制两种,前者是承运人依据海上运输合同可以享受的单位责任 从实务角度分析,有可能导致港方增收某些附加费用。 [9]参见杨仁寿:《最新海商法论》,三民书局有限公司1999年版,第280页。 [10]参见薛波主编: ...
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