法认为监护制度应当真正有助于受监护人的利益。为防止监护人浪费或者毁坏受监护人的财产,罗马法规定监护人对因其故意和过失造成受监护人财产损失的应负赔偿责任,为了 顺序受偿,优先于船舶留置权和抵押权,应当通过法院扣押产生优先权的行使,随有关海事请求权的转移而转移。船舶优先权如有优先权产生之日起满1年不行使, ...
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合同造成的其它经济损失,一方有过错的,由过错方承担赔偿责任;双方过错的,各自承担相应的赔偿责任。对格式劳动合同的条款有争议的,应当作出有利于劳动者的 并以调解书形式予以确认。 附件:关于本意见几个问题的说明近年来,随着国家各项制度的改革,人民法院受理的劳动争议案件,数量、案情都呈不断上升与复杂化趋势。 ...
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公司不能成为合伙组织投资人。被告北方船舶公司参与进行合伙活动,违反了公司法的投资限制规定。从原告与被告北方船舶公司签订的《合伙经营渔船合同》的内容来看, 实,违反了公司法的法定资本制度,属于欺诈行为,不仅有损其他股东利益,而且有损债权人的利益,因此应向原告承担赔偿责任,其承担赔偿责任的范围为其出资不实 ...
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未来国际私法法典可采取总分的结构形式。但是,我们对于总则部分必须区别统领整个国际私法制度的总则和统领法律适用的总则,分别进行规定;对于分则采用两个部分并行 关系包括船舶国籍的确定、船舶所有权、船舶优先权、船舶抵押权、海事责任赔偿限制、海事契约、船舶碰撞、海难救助、共同海损等内容。 综合上述分析,笔者对 ...
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。商事思维最主要的是对市场经济的深刻理解,准确把握市场自由、平等及尽可能限制国家权力对正常经济生活的干预。商法与传统民法的区别在于,传统民法更偏重 ,法律不能不考虑其活动的高风险性而限定其责任范围,如投资者的有限责任制度、破产中的豁免制度、海事责任赔偿限额制度均源于此法理。{20}438 -439 在 ...
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或具有相应财务保证的船舶”,强制保险以及直接诉讼足以确保受害人可以获得充分的赔偿,请求权利也能够得以实现。也就是说,强制保险和直接诉讼足可以达到保护受害人 [⑨]。因此,上述作法也是符合国际立法趋势的。 2.对海事赔偿责任限制制度的影响 海事赔偿责任限制制度是指在发生重大海难,给他人造成重大财产损失或 ...
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扩大的趋势,但不应把无船承运人包括在内。海事赔偿责任限制制度产生和存在乃至继续存在的理由在于,该制度充分考虑到海上运输所面临的特殊风险和航运业所 无船承运业务经营者不履行承运人义务或者履行义务不当所引起的请求。 4、保证金制度需要完善之处 根据《海运条例》的规定,人民法院可以根据生效判决划拨保证金,但 ...
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钩至钩(Tackle to Tackle)交接方式适用于件杂货运输,在此种方式下,承运人的责任从船舶在装货港起吊货物时(即在使用船用装卸设备的情况下从吊钩开始 ,在此以后的几百年时间里,各海运国家的海商法都逐步确立了此种制度。海事赔偿责任限制制度的确定虽然有法律层面的原因,但更多的是出于政策层面的考虑 ...
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认为合同存在。 可以说,票据行为的文义性旨在保护形式正义;而民事法律行为制度旨在保护实质正义。 3.无因性。即票据行为的效力取决于该行为是否合乎票据法要求的 大家来共同分摊,从而尽可能有效地减少海上风险的制度,在民法中难以找到对应的制度安排。(5)海事赔偿责任限制。这是将发生重大事故时的船东以及相关人 ...
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赔偿责任限制,违背公平。 另一种观点认为,无船承运人可以成为海事赔偿责任限制制度主题。该观点认为,随着航运业的发展,新的航运主体会不断涌现。无船承运人的产生 经营人是指所有人或光船承租人,或经正式转让承担所有人或光船承租人的责任的其他任何自然人或法人。可以看出船舶经营人实际上分为两种:当船舶所有人自己 ...
//www.110.com/ziliao/article-212023.html -
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