元，以及护理费，交通费、食宿费用、营养费等20000元。被告认为：原告因船舶碰撞事故受伤属实，被告已为其支付了全部住院治疗费用；原告要求被告赔偿其 损害承担赔偿责任。 2006年4月20日15时左右，被告所有的船舶与“桂合渔80266”发生碰撞，事故发生后，被告不但没有采取必要的救助措施，反而逃逸， ...
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4月1日零时起至2005年3月31日二十四时止；保险责任范围包括运输船舶在航运途中因遭受意外事故或自然灾害致使集装箱箱体的全部损失（包括推定全损 ，原告于2004年8月9日向广州海事法院提起诉讼，以船舶碰撞损害赔偿纠纷诉“中航902”轮船舶所有人中山市港航企业集团有限公司（以下称“港航公司”）。该案后 ...
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.对水上、航空运输和联合运输合同纠纷，应向运输始发地、目的地或者被告住所地法院起诉； 6.因船舶碰撞或其他海事损害事故，为追索损害赔偿后诉讼，应向碰撞 被告住所地法院起诉； 7.对追索海难救助费用的诉讼，应向救助地或被救助船舶最初到达法院起诉； 8.对侵权行为，应向侵权行为地或者被告所在地法院起诉。 ...
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权利的法定有效期间。 设立海事诉讼时效制度，有利于稳定海事法律秩序，促进海上运输关系和船舶关系正常发展。若海事请求权人不行使权利之状态长期持续存在，势必会在此状态基础 算；3、共同海损分摊的请求权，自理算结束之日起算；4、互有过失船舶碰撞引起第三人的人身伤亡，一船负连带责任而支付的赔偿额超过其过失比例 ...
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该轮的受雇人员在执行职务过程中造成的第三者伤亡承担赔偿责任。 第三、船舶安全属于船东的法定责任。按照我国《海商法》对于船长职责的规定，船长对船舶安全 了合议庭的最初判断。 通过本案，还使笔者进一步联想到，在海事法院受理的诸如船舶碰撞和人身伤害等侵权案件中，其争议焦点通常包括：1、原被告之间侵权法律关系 ...
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该轮的受雇人员在执行职务过程中造成的第三者伤亡承担赔偿责任。 第三、船舶安全属于船东的法定责任。按照我国《海商法》对于船长职责的规定，船长对船舶安全 了合议庭的最初判断。 通过本案，还使笔者进一步联想到，在海事法院受理的诸如船舶碰撞和人身伤害等侵权案件中，其争议焦点通常包括：1、原被告之间侵权法律关系 ...
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仲裁委员会，以解决：⒈关于海上船舶互相救助、海上船舶和内河船舶互相救助的报酬的争议；⒉关于海上船舶碰撞、海上船舶和内河船舶碰撞或者海上船舶损坏港口建筑物或设备所发生的争议；⒊关于海上船舶租赁业务、海上船舶代理业务和根据运输合同、提单或者其他运输文件而办理的海上运输业务以及海上保险等所发生的 ...
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经历了如下四个阶段：一。古代海商法萌芽海商法具有十分悠久的历史。最早载有船舶碰撞规则货物运输规则及水上航运规则的法律，是公元前18世纪的《汉谟拉比 。”20世纪初开始，国际海事委员会陆续完成了各种有关海商问题的国际公约，包括《碰撞公约》（1910年）《救助公约》（1910年）《海牙规则》（1924年） ...
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海上船舶和内河船舶互相救助的报酬的争议；（二）关于海上船舶碰撞、海上船舶和内河船舶碰撞或者海上船舶损坏港口建筑物或设备所发生的争议；（三）关于海上船舶租赁、代理、拖航、打捞、买卖、修理、建造业务以及根据运输合同、提单或者其他运输文件办理的海上运输业务和海上保险所发生 ...
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起不得超过三年；(三)有关行李灭失或者损坏的请求权，自旅客离船或者应当离船之日起计算。二是船舶碰撞的侵权责任。《海商法》第261条：有关船舶碰撞的请求权 请求权，时效期间为一年，自理算结束之日起计算。四是船舶油污损害责任。《海商法》第265条：有关船舶发生油污损害的请求权，时效期间为三年，自损害发生之 ...
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