服务等不规范行为，不仅干扰了港口的生产经营秩序，而且船舶碰撞码头等安全事故时有发生，给港口和船舶安全带来很大威胁和损害。为维护国家主权，保障港口 由长江引航中心承担，由长江航务管理局管理。黑龙江水系引航工作由黑龙江航运管理局管理。船舶应向上述引航单位申请引航，不得私自聘请引航员。 三、任何码头公司不得 ...
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你们，请遵照执行。广东、广西两省区内河避碰若干规定为维护水上交通秩序，防止船舶碰撞事故，保障人民生命、财产的安全，根据广东省和广西壮族自治区（以下简称两省区 垂直间距不少于六十厘米。十五，在广东内河水域，除快速船外，其余船舶可暂不以甚高频无线电话交换避让意图。本规定所称“以上”含本数，“以下”不含本数 ...
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和电力机车受电弓的清洁工作，防止发生雾闪。水运管理部门要充分发挥船舶自动识别系统和船舶交通管理系统的作用，加强港区、航道和锚泊船的监管，把好船舶 督促在航船舶主动采取锚泊扎雾等措施，防止船舶碰撞、搁浅等险情事故发生。发生大雾天气，有关地方政府和部门要迅速启动应急预案，积极落实雾天交通事故救援联动措施， ...
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运输关系、国际保理关系、国际服务贸易关系、国际信托关系等内容；海事关系包括船舶国籍的确定、船舶所有权、船舶优先权、船舶抵押权、海事责任赔偿限制、海事契约、船舶碰撞、海难救助、共同海损等内容。 综合上述分析，笔者对我国未来国际私法法典的结构作出了如下设计：[23] 序言（主要规定国际私法 ...
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法人处于不同地点，则可以向法人所在地和其分公司或者分支机构所在地的仲裁法院提出； 要求赔偿因船舶碰撞而导致损失之诉和要求支付海难救助费用之诉可以被告 原告与被告可以进行协商。 专属管辖 不动产之诉由不动产所在地仲裁法院管辖； 船舶、航空器、内陆船舶、太空器所有权之诉由其国家登记地的仲裁法院管辖； 对 ...
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加强保险业监管及保护保险活动当事人利益的需要。海商法律制度是调整海上运输关系和船舶关系的商事法律制度。我国1992年11月7日颁布的《海商法》是我国现行 船舶、船员、海上货物运输合同、海上旅客运输合同、船舶租用合同、海上拖船合同、船舶碰撞、海难救助、共同海损和海事赔偿责任限制，为调整海南关系、解决海事 ...
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加强保险业监管及保护保险活动当事人利益的需要。海商法律制度是调整海上运输关系和船舶关系的商事法律制度。我国1992年11月7日颁布的《海商法》是我国现行 船舶、船员、海上货物运输合同、海上旅客运输合同、船舶租用合同、海上拖船合同、船舶碰撞、海难救助、共同海损和海事赔偿责任限制，为调整海南关系、解决海事 ...
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大类14种： （1） 海事侵权纠纷案件10种。主要有：船舶碰撞损害赔偿案件，船舶触碰海上、通海水域、港口的建筑物和设施的损害赔偿案件，船舶 中重大责任事故案件，港口作业纠纷案件，共同海损纠纷案件，海洋开发利用纠纷案件，船舶所有权、占有权、抵押权，或者海事优先请求权纠纷案件，涉及海洋、内河主管机关的行政 ...
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。２．但是，对于任何军舰或国家拥有或经营的并在当时仅用来从事政府的非商业性服务的其他船舶，不得根据本公约采取任何措施。第二条在本公约中：１．“海上事故”是指船舶碰撞、搁浅或其他航行事故，或是在船上或船舶外部发生的对船舶或货物造成物质损失或有造成物质损失的紧迫威胁的事故；２． ...
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措施。第二条在本公约中：一、“海上事故”是指船舶碰撞、搁浅或其他航行事件，或在船上或船外引起船舶或货物的物质损失或有物质损失的急迫危险的其他事件 ，和（二）除进行探测和开采海床、洋底及其底土资源的设施或装置外的任何浮动船舶；三、“油”指原油、燃料油、柴油和润滑油；四、“有关利益”指直接受到海上事故影响 ...
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