主张权利的情况必然发生，且迄今被告韩进海运有限公司并没有证据证明收货人已向承运人主张权利，因此本案原告未凭全套正本提单提起诉讼并无不妥。对被告韩进海运有限公司 国法。根据已查明事实，原告作为货物保险人已经取得代位求偿权，有权主张货损赔偿。货物价值应以中国海商法规定的最高限额CIF价为准即3，170.2 ...
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的责任基础，极富可操作性，可有效减少目前在各国的司法实践中普遍存在的关于货损赔偿诉讼中举证责任的分配以及举证顺序方面的争议。 此外，笔者还想指出的是 国际海事仲裁中心地位的关切；美国考虑到调整班轮运输服务合同民事立法的缺失，极力主张将批量合同的概念引入公约；我国基于公平合理地扩大管辖和仲裁地、保护货方 ...
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，2002年1月21日支付60000元。经计算尚欠168665.05元 (已扣除货损赔偿金额)。 福建省石狮市船务公司驻广州办事处代表郭辉跃出具的《声明》记载 验收报告单》也没有开平涤纶公司或均明公司的盖章确认。(二)友联公司主张均明公司、开平涤纶公司欠运费398877元没有证据。(三)开平涤纶公司的 ...
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串通损害承运人利益的除外。在质押有效的情况下，质权人既可向质押人主张质权，也可向承运人主张提单项下的权利。4、信用证开证行在开证申请中注称对相关交易的背景 是否适用于保险人索赔？基于代位权的不可扩张理论，只有该条的前部才适用于保险人，即货损赔偿时效为一年。该条后半部所指负有责任的人应是对货损负有责任的 ...
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予以印证，上诉人这一抗辩理由依据不足，不予采信。关于永隆公司赔偿问题，因被上诉人不要求主张权利，故本案中不作处理。综上所述，认定被上诉人的实际损失数额为300， 的证据表明货车是自燃，应属不可抗力。二、原审认定三昶公司、艾利公司的货损赔偿依据不足。1、三昶公司、艾利公司与被上诉人系长期合作关系，其所作 ...
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制国家内的的区际法律冲突。从宪法角度说，单一制国家内部各个地区是每有权利从国家分立出去的，所以这就意味着虽然内地和港澳地区有法律冲突，不可能演变为 三、法律适用之解读对于国内法冲突时如何适用法律，可从一宗案件得到启示。在原告中石化（香港）有限公司诉被告海南南洋船务公司货损赔偿一案中，原告将一批柴油交由 ...
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，应由索赔人承担举证责任；若承运人主张没有过失因而不存在赔偿问题，承运人过失问题又成了承运人的权利发生要件；若承运人声称货损系由法定免责事项造成而主张免 实存否不明的情形。举证责任的分配原则，就是指引法官在事实不明的情况下，应当如何作出判决的规则。但是，按照规则说，法律效果的发生与否，在在于事实的存在 ...
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接受承运人在法律之外增加义务或放弃权利。可见，在（b）情形下即使港口经营人事实上只有 1% 的过错，当货方向其主张全部货损的赔偿责任时，港口经营人只能照办 对货损无过错之举证更是要让其投入时间、精力和费用去安排货损检验，且无论检验结果如何，这一系列的投入只能由其自掏腰包。 其次，海运履约方享有承运人的 ...
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通常能够抵御的，不属于不可抗力。因此，中波公司对本案的货损应承担赔偿责任。本案的货物损失，苏黎世公司主张车厢损坏实际产生的检验、修复和测试的总费用为 ，故本案适用中华人民共和国法律确认当事人之间的权利、义务关系及责任的承担与免除等。本案系海上货物运输合同货损纠纷。中波公司作为承运人，承运广东省机械设备 ...
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通常能够抵御的，不属于不可抗力。因此，中波公司对本案的货损应承担赔偿责任。本案的货物损失，苏黎世公司主张车厢损坏实际产生的检验、修复和测试的总费用为 ，故本案适用中华人民共和国法律确认当事人之间的权利、义务关系及责任的承担与免除等。本案系海上货物运输合同货损纠纷。中波公司作为承运人，承运广东省机械设备 ...
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