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,其次适用海商法。依据上述规则和法律,联合运输公司有权主张航行过失。本院认为,原、被告之间订立海上货物运输多式联运合同系双方当事人真实意思表示, 规定,本案不予审理。依照《中华人民共和国合同法》第三百一十一条规定,判决如下:一、被告联合国际货运(香港)有限公司赔偿原告湖北钢赢家具有限公司货物 ...
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按照被告所提交证据,该日已完成装船)。原告认为,提单在国际海上货物运输贸易中享有至高无上地位,动不动去质疑托运人/收货人/提单持有人有否或可否通过其它渠道知悉 灭失或者损坏,如果承运人不能举证证明可以享受《中华人民共和国海商法》第五十一条规定规定,那么承运人应当负赔偿责任。 本案中,作为承运人 ...
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本院予以确认。原审法院审理认为:本案是一宗保险人依据代位求偿权提起涉外海上货物运输合同纠纷。因平安公司和日正会社、金色公司均选择适用中华人民 向提单持有人中石化公司承担赔偿责任。金色公司没有举证证明本案货物短少是因事由造成,故金色公司应对本案货物短少损失承担赔偿责任。金色公司上诉认为其不应承担 ...
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或违反常规,况且,具体本案而言,原告尚需要对火灾损失和绕航之间因果关系举证才能对抗被告主张,原告并未对此加以举证证明,所以本院对原告此项 .01美元。 综上所述,本院认为,本案是一起海上货物运输货损代位求偿纠纷,原告向被保险人支付了保险赔偿后在保险赔偿范围内可以代位行使被保险人对责任方 ...
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一起海上货物运输保险合同纠纷案,对保证条款认定及保险人合同解除权问题进行探讨,并提出关于完善我国保证条款立法建议。 【关键词】保证条款;保险人 。 退一步讲,即使被保险人在赤湾卸货属于违反保证条款,本案中保险人也不能。因为被保险人在卸货当天及时通知了保险人,保险人并未要求修改承保条件、 ...
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后果。马士基物流和湛江中集以本案货损属不可抗力为由主张对货损,应对不可抗力事由成立承担举证责任。不可抗力是指不能预见、不能避免并不能克服客观情况 举证不能法律后果。因此,信威公司关于其与马士基物流双方之间成立海上货物运输合同上诉主张,本院不予采信。信威公司上诉还提出原审判决没有认定其与湛江 ...
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提单背面条款,本案应适用海牙规则或法国法律;4、承运人有权对所称货损。由于遇到台风,船长在抗台过程中,船舶驶入台风中心附近,船舶发生剧烈 39,300.00美元。本院认为,本案为海上货物运输合同纠纷。依据我国法律规定,涉外合同当事人可以选择处理合同争议所适用法律。涉案提单属被告公司格式提单, ...
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人提供上述证据形式及内容均无异议,但认为其不构成第三人单独依据。国联公司未提供证据,亦未对上述证据发表书面质证意见。经审查,本院认为 ,箱位为220216。另各方当事人对解决本案纠纷均同意适用中国法律。本院认为,本案为基于海上货物运输合同而引起保险代位求偿纠纷。依据法律规定,涉外合同当事人 ...
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故本院依法对该案具有管辖权。对于法律适用。本案系涉外海上货物运输合同货物短量赔偿纠纷,提单中没有关于法律适用约定,合同当事人可以选择处理合同争议所适用 被告责任期间,在责任期间内货物发生短少应当承担赔偿责任。本案被告没有证据证明其享有法律规定事项,也没有证据证明承托双方已在合同或提单中约定 ...
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公司(以下简称华港公司)因与被上诉人洋浦祥兴物流有限公司(以下简称祥兴公司)海上货物运输合同纠纷一案,不服海口海事法院(2003)海商初字第001号民事判决,向 项规定“船长、船员在驾驶船舶或管理船舶中过失”等情况,也不能援引法定事由以逃避其应当承担赔偿责任。另外,《海商法》第51条第1款 ...
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