应就涉案货物的损坏原因及妥善履行管货义务承担举证责任。 三、上诉人所举证据不能证明货损属法定免责原因所致,不能证明其妥善履行了应尽的法定管货 印章不具有记名背书效力,该主张不能成立。 基于以上结论,上诉人、被上诉人之间存在提单所证明的海上货物运输合同关系,根据《中华人民共和国海商法》第七十七条的规定, ...
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具有诉权;本案货损是由于经谨慎处理仍未发现的船舶潜在缺陷造成的,承运人应享受免责;造成本案货损的集装箱是中国大连市甘井子区东升货运代理行(以下简称东升货 海公司辩称:我方不是承运人和实际承运人,我方只是船舶的期租人,我方与收货人和原告间不存在海上货物运输合同关系;本案货损原因是因为集装箱固有缺陷造成的 ...
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认为承运人无单放货构成英美法上的“根本违约”,即当违约行为的性质严重到触及合同的根本,则违约方不能援引合同的免责条款来保护自己。香港杨良宜先生也 )对以上建议的评价及对无单放货解决途径的看法海运单等非物权凭证单据在当前海上货物运输中已广泛应用,与传统的提单相比确实有不少优越性。但是提单在货物运输途中的 ...
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认为承运人无单放货构成英美法上的“根本违约”,即当违约行为的性质严重到触及合同的根本,则违约方不能援引合同的免责条款来保护自己。香港杨良宜先生也 )对以上建议的评价及对无单放货解决途径的看法海运单等非物权凭证单据在当前海上货物运输中已广泛应用,与传统的提单相比确实有不少优越性。但是提单在货物运输途中的 ...
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7月28日起诉,根据《中华人民共和国海商法》第二百五十七条关于“就海上货物运输向承运人要求赔偿的请求权,时效期间为一年,自承运人交付或者应当交付之日起计算”的 向提单持有人赔偿并取得了代位求偿权,被告长荣香港公司没有证明存在法定免责的情况,故应向原告赔偿。根据《中华人民共和国海商法》第五十五条关于货物 ...
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本案纠纷。合议庭成员一致认为:本案是一宗保险人依据代位求偿权提起的涉外海上货物运输合同纠纷。因原告和被告日正会社、金色公司均选择适用中华人民 提单持有人中石化公司承担赔偿责任。被告金色公司没有举证证明本案货物短少是因免责事由造成的,故被告金色公司应对本案货物短少损失承担赔偿责任。中石化公司作为本案货物 ...
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律师事务所律师。原告新国民保险公司为与被告上海日进泰阳国际货运代理有限公司海上货物运输合同货损赔偿纠纷一案,于2004年11月10日提起诉讼。本院于 事故的发生存有过失,因此,承运人在无过错的情况下可以就火灾损失享受免责,原告主张被告应对积载不当引起的火灾损失承担责任理由不足。依照《中华人民共和国 ...
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,与韩进海运有限公司同是实际承运人;货损是因爆炸引起,不能免责;原告为涉案货物保险人,已赔付被保险人人民币29,521元,取得代位求偿权,三 以人民币29,521元赔付被保险人。本院认为,本案属于海上货物运输合同保险代位求偿纠纷。因各方当事人已达成适用中国法的合意,所以本案适用中国法。根据已查明事实, ...
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取得的成果也最大。1924年在荷兰海牙订立的《海牙规则》是第一个有关海上货物运输方式法律统一化的国际公约,目前成员国有70个。{1}2008年《鹿特丹规则 。《汉堡规则》废除了承运人在驾驶和管理船舶方面的过失免责条款,推行完全的过失责任制,体现出对货方利益的保护。尽管如此,在海运双方当事人权利与义务的 ...
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合同不能履行亦负有一定责任。大连海事法院经审理认为:原告与被告签订的是航次租船的海上货物运输合同,非船务代理合同。原告在经营范围内与被告签订的航次租 船载货物,非《中华人民共和国海商法》第九十条规定的法定免责事由,被告要求免责的主张于法无据,本院不予认可。被告与江苏省淮阴特殊钢总厂以及被告与原告之间的 ...
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